Κάτι συμβαίνει φέτος με τη BMW Motorrad. Πρώτα είχαμε τη διαρροή του βίντεο του R 1250 GS, λίγο πριν την επίσημη παρουσίαση της μοτοσυκλέτας, τώρα έχουμε διαρροή της μπροσούρας του S 1000 RR του 2019, λίγο πριν την EICMA. Και κάπως έτσι αποκαλύπτεται πως η νέα Superbike των Βαυαρών θα έχει 207 hp και τεχνολογία Shiftcam!

Η διαρροή αφορά σε μια σελίδα της μπροσούρας του S 1000 RR, όπου βλέπουμε δυο φωτογραφίες της μοτοσυκλέτας, και διαβάζουμε τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά της.

Το μεγάλο νέο εδώ αφορά στην τεχνολογία Shift Cam, μεταβλητού χρονισμού των εκκεντροφόρων, που είδαμε για πρώτη φορά στα R 1250 GS & R 1250 RT του 2019. Έτσι η BMW μπαίνει και αυτή στον χορό του μεταβλητού χρονισμού στην κατηγορία Superbike παραγωγής, μετά τη Suzuki, με το GSX-R 1000 VVT του 2017. 

Ο κυβισμός του τετρακύλινδρου εν σειρά, υγρόψυκτου και ψεκαστού, κινητήρα της S 1000 RR είναι 999 κ.εκ., οι 4 βαλβίδες του είναι από τιτάνιο, και η επίσημη ιπποδύναμη που δίνει η BMW είναι 207hp / 13.500rpm, με ροπή 11,52 Kgm / 11.000rpm. Μιλάμε δηλαδή για αύξηση 8 ονομαστικών ίππων από το μοντέλο του 2018, με ίδιο νούμερο στη ροπή. Αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε συγκριτικές καμπύλες απόδοσης του S 1000 RR του 2018 με του νέου μοντέλου, σε όλη την κλίμακα των στροφών.

Το επίσημο βάρος βρίσκεται στα 197 κιλά με γεμάτο ρεζερβουάρ (2 κιλά κάτω από το 2018), ενώ δίπλα σε αυτό το νούμερο βρίσκουμε και το βάρος του... "M Package", στα 193.5 κιλά! Βλέπουμε έτσι το γράμμα επιδόσεων Μ που χαρακτηρίζει τις κορυφαίες σπορ εκδόσεις της BMW στα αυτοκίνητα να περνάει και στις μοτοσυκλέτες.

Το ύψος σέλας βρίσκεται στα 824mm, η μέγιστη ταχύτητα αναγράφεται ως 299 χλμ/ώρα, το ρεζερβουάρ στα 16,5 λίτρα με 4 λίτρα ρεζέρβας, και κατόπιν ακολουθεί ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού της μοτοσυκλέτας, και εκείνος των επίσημων αξεσουάρ.

Στον βασικό εξοπλισμό βρίσκουμε τα εξής: BMW Motorrad Race ABS, ABS Pro, 4 Riding Modes (Rain, Road, Dynamic, Race), DTC, HSC (Hill Start Control), Shift Assist Pro, TFT οθόνη, LED φλας και LED φώτα εμπρός-πίσω.

Στον έξτρα εξοπλισμό έχουμε: M Carbon περιφερειακά, Μ μαρσπιέ, Μ μανέτες, φιμέ ζελατίνα, bubble ζελατίνα, bubble φιμέ ζελατίνα, M σέλα χαμηλή στα 814mm / 824mm / ψηλή στα 849mm, Μ τηλεμετρία, και Μ μετρητή γυρολογίου, Μ κουκούλα, Μ κιτ για καλιμπράρισμα, Tank Bag, τσάντα ουράς.

Είναι άραγε σύμπτωση που η ελληνική αντιπροσωπεία της BMW Motorrad είχε κατεβάσει τη σελίδα του S 1000 RR 2018 (βλ. φωτό άνω) την ώρα που γράφαμε αυτό το άρθρο; Ή μήπως θα δούμε άμεσα την παρουσίαση του μοντέλου του 2019, λίγες μέρες πριν την EICMA 2018;

Φωτογραφίες