Η Touratech παρουσίασε το concept bike R 1200 GS Rambler, που βασίζεται στο BMW R 1200 GS, ζυγίζει 199 κιλά γεμάτο, έχει ανάποδο πιρούνι και κορυφαία περιφερειακά, αποτελώντας μια εξαιρετική σύγχρονη ερμηνεία του θρυλικού BMW HP2 Enduro!

Η Touratech στόχο είχε να φτιάξει ένα απίστευτα ελαφρύ Adventure bike 1200 κ.εκ., φόρο τιμής στο εμβληματικό BMW HP2 Enduro (φωτό άνω) και με το Rambler δείχνει να πέτυχε διάνα.

Το όνομα εξέλιξης του Rambler ήταν το Κ 199, ανακοινώνοντας το βάρος που στόχευε η Touratech, για το υγρόψυκτο μοντέλο της BMW.

Το Rambler εξελίχθηκε σε συνεργασία με την BMW Motorrad, ενώ τελικά κατασκευάστηκαν 2 πρωτότυπες μοτοσυκλέτες που διαφέρουν μόνο στα χρώματα. Μια σε μαύρο-γκρι-κίτρινο -τα χρώματα της Touratech- και μια σε λευκό, μπλε και κόκκινο -τα χρώματα του αγωνιστικού τμήματος BMW Motorsport.

Οι τεχνικοί της Touratech έκαναν το εξής τρικ. Συνδύασαν το σύνολο κινητήρα-κιβωτίου από το R 1200 R Roadster, με την μετάδοση με άξονα του GS. Έτσι έδωσαν στο Rambler πιο άμεση απόκριση στο γκάζι, και υψηλά νούμερα ροπής μαζί με 125 PS (123,25 HP). Ένας ακόμα λόγος για αυτόν τον συνδυασμό ήταν το γεγονός πως το πλαίσιο του R 1200 R έρχεται με υποδοχή για τηλεσκοπικό πιρούνι, κάτι που η Touratech ήθελε να χρησιμοποιήσει για την πολεμική Off-Road χρήση του Rambler.

Οι αναρτήσεις εξελίχθηκαν από την Touratech Suspension, ενώ η φίρμα κατάφερε να κόψει περί τα... 50 (!) κιλά χρησιμοποιώντας υπέρ-ελαφρύ αλουμίνιο και ανθρακόνημα, μαζί με σύστημα εξάτμισης από τιτάνιο, και μια μπαταρία ιόντων λιθίου!

Παράλληλα, η μοτοσυκλέτα “γδύθηκε” από όλα τα κομμάτια του φέρινγκ και τις βάσεις τους που δεν χρειαζόταν στον νέο πολεμικό της χαρακτήρα, ενώ custom είναι το φιλτροκούτι. Τα πλαστικά του Rambler είναι ενισχυμένα με Carbon, ενώ η μοτοσυκλέτα έρχεται κομπλέ με προστατευτικά κάγκελα.

Το ρεζερβουάρ αλουμινίου έχει χωρητικότητα 16,2 λίτρων, ενώ λειτουργεί ταυτόχρονα ως... υποπλαίσιο. Σε συνδυασμό με ένα ξεχωριστό πλαστικό ρεζερβουάρ 1,8 λίτρων στο οποίο βρίσκεται και η αντλία βενζίνης, η συνολική χωρητικότητα καυσίμου φτάνει τα 18 λίτρα.

Η ιδιαίτερα λεπτή σέλα εξελίχτηκε με μια νέα διεργασία από την TT-3D, δεν χρειάζεται βάση, και είναι ιδιαίτερα ελαφριά.

Ένα ακόμη μοναδικό χαρακτηριστικό του Rambler είναι ο μονός δίσκος μπροστά, όπως βρίσκουμε σε όλα τα sport enduro μοντέλα μοτοσυκλετών, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει και ABS.

Μια ποδιά κινητήρα προστατεύει το Rambler από την σκληρή χρήση σε ακραίες συνθήκες σε πετρώδη εδάφη.

Το Touratech Rambler δοκιμάσηκε στις Αζόρες από τον ίδιο τον CEO της φίρμας, Herbert Schwarz, ενώ αναρωτιόμαστε αν η Touratech αρχίσει να διαθέτει κάποιο κιτ για BMW R 1200 GS, ώστε οι ενδιαφερόμενοι να μπορούν να δημιουργήσουν το δικό τους Rambler. Λέτε;

Φωτογραφίες

Βίντεο

Δείτε παρακάτω το Rambler να οδηγείται με... μπρίο σε ένα ορυχείο.

Και στη συνέχεια δείτε τις δοκιμές στις Αζόρες σε μια ιδιαίτερα ατμοσφαιρική ταινία.