Η Beta ανακοίνωσε έναν νέο κινητήρα που θα ενταχθεί στη γκάμα enduro της, συγκεκριμένα έναν δίχρονο 200 cc για να γεμίσει την απόσταση από το 125 στο 250.

Το νέο RR 200 βασίζεται εν πολλοίς στο πλαίσιο του 125, το διπλό περιμετρικό από σωλήνες χρωμιο-μολυβδαινιούχου ατσαλιού, με την κατάλληλη προσαρμογή στα δεδομένα του νέου κινητήρα.

Ο υγρόψυκτος δίχρονος κινητήρας των 190 cc (62 x 63 mm) διαθέτει αυτόματο ψεκασμό λαδιού καύσης, ταΐζεται από ένα καρμπυρατέρ Keihin PWK36 μέσω βαλβίδας reed VForce4 και περνά τη δύναμή του στο πίσω λάστιχο μέσα από εξατάχυτο κιβώτιο. Νούμερα απόδοσης δεν αναφέρει η Beta.

Η εκκίνησή του γίνεται μόνο με μίζα.

To RR 200, όπως και άλλα μοντέλα της γκάμας των RR για το 2019, φορά νέες αναρτήσεις της ZF Sachs, με ανάποδο πιρούνι 48 mm στο οποίο ρυθμίζονται τα πάντα (συμπίεση, επαναφορά και προφόρτιση) από το πάνω μέρος του πιρουνιού χωρίς εργαλεία.

Η Beta λέει πως το RR 200 ζυγίζει 97.5 κιλά στεγνό και σε αυτά σίγουρα προσθέτουμε τα 8.5 λίτρα βενζίνης που παίρνει στο ρεζερβουάρ.

Το νέο μοντέλο έρχεται να στηθεί ανάμεσα στα δίχρονα 125 και 250, προσφέροντας μια επιλογή για χομπίστες ανεξαρτήτως εμπειρίας που θέλουν την παραπάνω ροπή από το 125 σε συνδυασμό με τη φιλικότητα του μικρού κινητήρα.

Το RR 200 θα είναι διαθέσιμο από τον ερχόμενο Οκτώβρη, σε τιμή που ακόμη δεν είναι γνωστή.

Φωτογραφίες