Στο βίντεο μιλά ο Piero Soatti, επικεφαλής μηχανικός της Aprilia, ο οποίος μας λέει πως το μοτέρ δεν είναι απλώς "copy & paste" από τα Street μοντέλα της σειράς, αλλά οι τεχνικοί του Noale φρόντισαν να αλλάξουν τη ρευστοδυναμική του, με στόχο τη μεγιστοποίηση της ροπή σε χαμηλές και μεσαίες στροφές, για πιο άμεση απόκριση τόσο στην άσφαλτο, αλλά κυρίως στο χώμα, όπου ο αναβάτης θα θέλει να σηκώσει τον μπροστινό τροχό ανά πάσα στιγμή στον αέρα για να περάσει κάποιο εμπόδιο.

Τα Riding Modes του Tuareg είναι τα Explore, Urban, Off Road και Individual, με τον αναβάτη να μπορεί να απενεργοποιήσει το ABS ΚΑΙ στους 2 τροχούς στα Off Road & Individiual. Στο τελευταίο mode, ο αναβάτης μπορεί να αλλάξει όλες τις παραμέτρους των ηλεκτρονικών βοηθημάτων ώστε να τα φέρει ακριβώς στα μέτρα του για κάθε περίσταση.

Παράμετροι όπως οι 3 χαρτογραφήσεις του κινητήρα, που αφορούν κυρίως στην απόκριση του κινητήρα, τα 4 επίπεδα στο Traction Control, και τα 3 επίπεδα στο φρένο κινητήρα.

Κλείνοντας ο Soatti αναφέρει πως παρόλο που η Aprilia στοχεύει στο να κάνει το Tuareg σημείο αναφοράς για τις επιδόσεις του στην Off Road οδήγηση, η μοτοσυκλέτα έχει παράλληλα συμπεριφορά που στην άσφαλτο θυμίζει Supermotard, με μεγάλη ευελιξία και κλασικό Aprilia DNA.