Το πασίγνωστο και ιστορικό Αμερικανικό περιοδικό Cycle World, που από το 2020 υπάρχει μόνο σε ηλεκτρονική μορφή, πήγε στην έδρα της Aprilia στο Noale, λίγο έξω από τη Βενετία, για μια πρώτη οδηγική επαφή με ένα Tuareg 660 προπαραγωγής.

Η μοτοσυκλέτα ήταν εμφανέστατα ακόμη σε εξέλιξη, καθώς δεν είχε διαθέσιμες όλες τις ride modes (τέσσερεις, με μια off-road ανάμεσά τους) και, σύμφωνα με τους τεχνικούς της εταιρείας, αρκετά στοιχεία της μοτοσυκλέτας ακόμη δεν έχουν καθοριστεί πλήρως. Μεταξύ αυτών κρίσιμες ποσότητες, όπως το ακριβές μεταξόνιο ή η τελική μορφή της καμπύλης απόδοσης του κινητήρα.

Η εκτός δρόμου ικανότητα αναμένεται να αποτελέσει πρωταγωνιστικό στοιχείο του νέου Tuareg, κάτι που εκδηλώνεται από την επιλογή τροχών 21-18, τις ικανές διαδρομές αναρτήσεων που φτάνουν στα 239 χιλιοστά μπροστά και πίσω, αλλά και την χορταστική αλουμινένια ποδιά του κινητήρα.

Η απόδοσή του αυτή τη στιγμή περιγράφεται ως 80 hp στις 9,000 rpm και 7.1 kgm στις 6,500 rpm, γεγονός που μας δείχνει και το πόσο ουσιαστικά έχει αλλάξει ο δικύλινδρος κινητήρας σε σχέση με τα RS και Tuono 660.

Η μέγιστη ισχύς έχει κατέβει 1,500 στροφές χαμηλότερα, ενώ η κορύφωση της ροπής ακόμη περισσότερο, 2,000 στροφές νωρίτερα. Το γεγονός ακούγεται ιδανικό για τη χρήση της μοτοσυκλέτας, καθώς λογικά θα μεταφράζεται σε πολύ πιο γεμάτες χαμηλομεσαίες.

Όπως αναφέρει ο τυχεράκιας συνάδελφος, μετά τις 9,000 δεν έχει ψωμί πια ο κινητήρας, αλλά ως εκεί είναι μια ελαστική μονάδα παραγωγής απόλαυσης.

Η σέλα του στο πρωτότυπο κάθεται γύρω στα 850 mm, τιμή που ακούγεται φιλική για όχι ψηλούς αναβάτες, ενώ στην εύκολη πρόσβαση στο έδαφος συνεπικουρεί και η στενή σέλα – αν και αυτό ενδεχομένως να κοστίζει σε τουριστική άνεση.

Όσον αφορά στο βάρος του Tuareg 660, στεγνό ανακοινώνεται στα 187 κιλά, μα αυτό περιγράφεται από τον δοκιμαστή ως “χωρίς υγρά και μπαταρία”, συνεπώς με το 22-λιτρο ρεζερβουάρ γεμάτο (περίπου 16.5 κιλά η βενζίνη) και τα λοιπά απαραίτητα προσθέτουμε εύκολα μια εικοσαριά για να μαντέψουμε στο περίπου το υγρό βάρος.

Το νέο Aprilia Tuareg 660 αναμένεται να αρχίσει να παράγεται μέσα στο Φθινόπωρο 2021, με τις πρώτες παραδόσεις να εκτιμώνται από το τέλος της φετινής χρονιάς ως το πρώτο τρίμηνο του 2022, ανάλογα με την αγορά βέβαια.

Ως τώρα δύο περιοδικά έχουν καβαλήσει το νέο Tuareg, το Cycle World και το Ιταλικό Motociclismo. Αμφότερα δημοσιεύουν πληροφορίες γύρω από την τιμή του, με τους Ιταλούς να μιλούν για μια λιανική γύρω στα €12,000 στη γειτονική χώρα, ενώ οι πληροφορίες των Αμερικανών το τοποθετούν λίγο χαμηλότερα, γύρω στα 11,500-12,000 δολάρια. Ακούγεται αλμυρό, αλλά ας περιμένουμε για κάτι επίσημο πρώτα.

Ας δούμε τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά που αποκαλύπτει αυτή η πρώτη οδηγική επαφή:

Δείτε αναλυτικότερα την πρώτη οδηγική επαφή με το νέο Aprilia Tuareg 660 στην ιστοσελίδα του Cycle World.