Οι δύο εκδόσεις του νέου Tuono V4 1100, RR και Factory APRC παρουσιάστηκαν στην EICMA ως νέα μοντέλα στη γκάμα του 2018 και η αποτελεσματικότητά τους είναι τέτοια που ακόμη δείχνουν τον δρόμο στον ανταγωνισμό του 2020 χωρίς αλλαγές.
Αμφότερες οι εκδόσεις του Tuono V4 1100 φορούν τον τετρακύλινδρο V με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 65 μοίρες της superbike RSV4, κουρδισμένος εδώ στους 175 hp / 11,000 rpm, με ροπή που μεγιστοποιείται στα 12.3 kg.m / 9,000 rpm.
Η κληρονομιά του RSV4 έχει χαρίσει στα δύο Tuono V4 μια εντυπωσιακή σουίτα ηλεκτρονικών συστημάτων που περιλαμβάνει:
• ATC: Aprilia Traction Control, ρυθμιζόμενο εν κινήσει (χωρίς καν να κλείσει το γκάζι) σε 8 θέσεις
• AWC: Aprilia Wheelie Control, ρυθμιζόμενο σε 3 βαθμούς εμπλοκής, όπως και το ATC εν κινήσει, χωρίς να χρειάζεται καν να κλείσει το γκάζι
• ALC: Aprilia Launch Control, για χρήση πίστας for use on the track only, με 3 θέσεις ρύθμισης
• AQS: Aprilia Quick Shift, για ταχύτατες αλλαγές σχέσεων με το γκάζι ανοικτό και χωρίς χρήση συμπλέκτη, τόσο για ανέβασμα όσο και για κατέβασμα ταχύτητας στο κιβώτιο
• APL: Aprilia Pit Limiter, ένα σύστημα που περιορίζει την ταχύτητα για συμμόρφωση με το όριο ταχύτητας εντός της pit lane της πίστας, αλλά μπορεί και να ρυθμιστεί για να διευκολύνει την τήρηση των ορίων ταχύτητας στον δρόμο
• ACC: Aprilia Cruise Control, το δεξί χέρι του αναβάτη στο ταξίδι.
Μεταξύ των δύο Tuono V4 1100, η έκδοση Factory ξεχωρίζει χάρη στη χρήση των ηλεκτρονικών ημι-ενεργητικών αναρτήσεων Öhlins Smart EC 2.0 που μπορούν να ρυθμιστούν σε τρεις τρόπους λειτουργίας, Road, Sport και Track, ενώ επιτρέπουν στον αναβάτη να τις χειρίζεται είτε σε ημι-ενεργητική μορφή (προσαρμογή σε πραγματικό χρόνο στα δεδομένα οδήγησης) ή σε manual mode, δηλαδή επιλέγοντας ένα σταθερό σύνολο ρυθμίσεων.
Για το 2020 τα δύο Aprilia Tuono V4 1100 διατίθενται στα ακόλουθα χρώματα:
• Tuono V4 1100 RR: Sachsenring red (κόκκινο) και Magny-Cours grey (γκρι)
• Tuono V4 1100 Factory: Atomico Racer, μια επιλογή που εμπνέεται από το Aprilia RS-GP του MotoGP.
