Για την ώρα δεν γνωρίζουμε την προέλευση του μονοκύλινδρου και υγρόψυκτου κινητήρα των 250 κ.εκ., αν και οι Κινέζοι δημοσιογράφοι αναφέρουν πως πιθανότατα προέρχεται από το CFMOTO 250NK, με τους 26,5 Hp.
Διαφορετική είναι η θέση της εξάτμισης στο 250, από ότι στο 125 (φωτό άνω), χαμηλά αντί ψηλά, ενώ συμβατικό είναι και στα 2 το πιρούνι, με φυσούνες, και μονό το πίσω αμορτισέρ. Δισκόφρενα εμπρός-πίσω συμπληρώνουν το πακέτο.
Θυμίζουμε πως τον Σεπτέμβριο του 2019 η Aprilia είχε παρουσιάσει το GPR 250, ένα budget Supersport μικρό μοντέλο, και πάλι για την κινέζικη αγορά, το οποίο μάλλον φέρει κι αυτό τον ίδιο κινητήρα.
Συνοπτικά, όπως και με το GPR 250, δεν περιμένουμε να δούμε το TERRA 250 να έρχεται και στην Ε.Ε. -τουλάχιστον όχι άμεσα και όχι με τις κινέζικες προδιαγραφές- αν και θα θέλαμε πολύ να δούμε μια αναβαθμισμένη έκδοση του για τα ευρωπαϊκά δεδομένα με τις αντίστοιχες προδιαγραφές και ένα πιο προχωρημένο design.
