Το Aprilia RSV4 RR, αλλά και το πιο exclusive αδελφάκι του, RF, δέχθηκαν ρυθμιζόμενο Cornering ABS για το 2019, μαζί με τη νέα 4ης γενιάς πλατφόρμα ηλεκτρονικών συστημάτων APRC, και blipper για ανεβάσματα & πλέον κατεβάσματα δίχως τη χρήση του συμπλέκτη. Κατά τα άλλα, κινητήρας, πλαίσιο, αναρτήσεις και κοστούμι παραμένουν σε μεγάλο βαθμό ως είχαν.

Η πλατφόρμα ηλεκτρονικών συστημάτων του RSV4 RR βρίσκεται στην τέταρτη γενιά της για το 2019, και περιλαμβάνει ATC -Aprilia Traction Control-, ρυθμιζόμενο σε 8 επίπεδα, AWC -Aprilia Wheelie Control-, σύστημα ελέγχου σούζας ρυθμιζόμενο σε 3 επίπεδα, ALC -Aprilia Launch Control- για εκκινήσεις πίστας, ρυθμιζόμενο σε 3 επίπεδα, AQS -Aprilia Quick Shift-, shifter και blipper, για ανεβάσματα / κατεβάσματα ταχυτήτων δίχως χρήση συμπλέκη, APL -Aprilia Pit Limiter-, σύστημα περιορισμού ταχύτητας για τα pits ή για τον δρόμο & ACC - Aprilia Cruise Control. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα έρχεται και με 3 χάρτες οδήγησης, Sport, Track & Race, όπως και το προηγούμενο μοντέλο.

Πέρα από τη νέα, τέταρτη γενιά της πλατφόρμας APRC, τόσο το RSV4RR όσο και το πιο exclusive RF έρχονται με multimap Cornering ABS που εξελίχθηκε σε συνεργασία με τη Bosch, για βέλτιστη απόδοση σε δρόμο και πίστα.

Έτσι πλέον το Cornering ABS μπορεί να ρυθμίσει την επέμβαση του, ανάλογα με την πλευρική επιτάχυνση, την πίεση που εξασκεί ο αναβάτης στη μανέτα, την κλίση της μοτοσυκλέτας, και με την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση της μοτοσυκλέτας στον οριζόντιο άξονα. Έτσι βελτιώνεται κάθετα το φρενάρισμα αλλά και η σταθερότητα της μοτοσυκλέτας.

Το ABS δουλεύει σε συνεργασία με το σύστημα Aprilia RLM (Rear Liftup Mitigation), ένα σύστημα που ανιχνεύει και αποτρέπει το σήκωμα του πίσω τροχού στο έντονο φρενάρισμα.

Σημειώστε πως το συγκεκριμένο σύστημα ρυθμίζεται σε 3 επίπεδα ευαισθησίας, ενώ μπορεί και να απενεργοποιηθεί από τον αναβάτη.

Στον στάνταρ εξοπλισμό για το RSV4 RF και στον έξτρα για το RR, βρίσκουμε το σύστημα πολυμέσων της Aprilia, V4-MP.

Με το V4-MP, ο αναβάτης συνδέει το smartphone του με τη μοτοσυκλέτα, και για πρώτη φορά -αν καταλαβαίνουμε καλά από το press kit- μπορεί να ρυθμίσει τα ηλεκτρονικά συστήματα της μοτοσυκλέτας στροφή τη στροφή, και κατόπιν να κατεβάσει δεδομένα τηλεμετρίας, στο smartphone ή στο laptop του!

Νέο είναι το πρωτόκολλο σύνδεσης του V4-MP, μειώνοντας στο ελάχιστο την κατανάλωση μπαταρίας του smarphone, ενώ διαθέτει και προ-εγκατεστημένη μια μεγάλη σειρά από πίστες, με τις βέλτιστες ρυθμίσεις των ηλεκτρονικών συστημάτων για αυτές!

Παράλληλα, μπορεί ο αναβάτης να προσθέσει τις δικές του πίστες με τις ρυθμίσεις που προτιμάει.

Για πρώτη φορά το V4-MP μπορεί να δεχθεί φωνητικές εντολές, αλλά και να δεχτεί και να κάνει τηλεφωνήματα, μέσω του smartphone του αναβάτη.

Ο κινητήρας αποδίδει τα ίδια επίσημα νούμερα ιπποδύναμης (201hp/13.000rpm) και ροπής (11,7Kgm/10.500rpm) με το προηγούμενο μοντέλο, όμως έχει δεχθεί νέα πιστόνια και νέα αντιτριβική επίστρωση στις κεφαλές των μπιελών, ενώ βελτιστοποίηση έχει δεχθεί ο χρονισμός.

Ίδιο παραμένει το πλαίσιο, το μόνο ακόμα και σήμερα που επιτρέπει στον αναβάτη να αλλάξει τη θέση του κινητήρα πάνω του, αλλά και να αλλάξει μια σειρά άλλων γεωμετρικών χαρακτηριστικών.

Η έκδοση RF φέρει τα τελευταίας γενιάς Ohlins NIX και TTX, τα οποία ζυγίζουν συνολικά 800+ γραμμάρια λιγότερα από τα προηγούμενα.

Νέοι είναι οι δίσκοι στα φρένα, 10mm μεγαλύτεροι από πριν, στα 330mm, και με πάχος 5mm. Τους δίσκους φρενάρουν 2 κορυφαίες monobloc M50 δαγκάνες της Brembo.

Το Aprilia RSV4 RR θα διατίθεται σε 2 νέους χρωματικούς συνδυασμούς, αμφότεροι σε ματ φινίρισμα, σε μαύρη ή γκρι βάση - Rivazza grey & Arrabbiata black με κόκκινες ζάντες.

Το Aprilia RSV4 RF προσθέτει Ohlins αναρτήσεις και σταμπιλιζατέρ, και ελαφριές σφυρήλατες αλουμινένιες ζάντες, ενώ θα διατίθεται στον “Superpole” χρωματικό συνδυασμό με κυρίαρχα χρώματα το μαύρο και το κόκκινο.

Αμφότερα τα μοντέλα της Aprilia έρχονται με μια εκτεταμένη σειρά επίσημων αξεσουάρ, που περιλαμβάνουν εξατμίσεις της Akrapovic, Ohlins αναρτήσεις για το RR, carbon αξεσουάρ, μανιτάρια, σφυρήλατες ζάντες για το RR, μανέτες, tank bag, κουκούλα, V4-MP κιτ (στάνταρ στο RF, έξτρα στο RR) κ.α.

Για την ώρα η Aprilia δεν έδωσε στη δημοσιότητα τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας.

Φωτογραφίες