Μία νέα εταιρία μας έρχεται από το Talin της Εσθονίας. Η Renard αναβιώνει μετά την καταστροφή της στον 2ο παγκόσμιο πόλεμο, από ανήσυχους επενδυτές, σχεδιαστές και αγωνιζόμενους. Στόχος να επαναφέρουν την Εσθονική μοτοσυκλετιστική βιομηχανία που έχει σταματήσει από το 1944  Τότε χρησιμοποιούσε κινητήρες Sachs, 98 κυβικών και σωληνωτό πλαίσιο.
Τώρα, η Renard GT, Grand Tourer, δανείζεται τον σύγχρονο αερόψυκτο κινητήρα V2 από την Moto Guzzi, ο οποίος έχει ψεκασμό και είναι εναρμονισμένος με τις προδιαγραφές euro 4, στα 1152 κυβικά.
Το πλαίσιό της Grand Tourer είναι ενιαίο, κατασκευασμένο από carbon και ενισχυμένο από kevlar. Ζυγίζει μόλις 11 κιλά αλλά είναι από τα πιο άκαμπτα που υπάρχουν. Στο εσωτερικό των δοκών του περιλαμβάνει το ρεζερβουάρ χωρητικότητας 18 λίτρων όπως και το κουτί του φίλτρου αέρα. Η σχεδίαση είναι απλή, λιτή, και προσδίδει στο Renard αίγλη και μοναδικότητα. Ωστόσο, η “πεμπαλαιωμένη” αυτή σχεδίαση που κάνει το GT να ξεχωρίζει, είναι στολισμένη με σύγχρονα καλούδια. Το αμορτισέρ μπροστά και πίσω τροχού αλλά και του τιμονιού προέρχονται από την Ohlins και είναι πλήρως ρυθμιζόμενα. Το μπροστινό σύστημα είναι ένα ψαλίδι κάθετα τοποθετημένο κατασκευασμένο από carbon. Από carbon είναι κατασκευασμένοι και οι τροχοί διαμέτρου 17 ιντσών που χρησιμοποιούν ελαστικά 120/70 και 190/55. Τα φρένα αποτελούνται από χυτές δαγκάνες 6 εμβόλων για εμπρός, και 4 για πίσω για να σταματούν το 190 κιλών (στεγνό) Renard GT.
Αποδίδει 125 ίππους με τελική στα 230χ.α.ω. Καθόλου άσχημα για μία μοναδική μοτοσυκλέτα που συνδυάζει σχεδίαση από την αρχή του προηγούμενου αιώνα με την σύγχρονη αισθητική. Η Εσθονία αντεπιτίθεται!