Πριν μερικούς μήνες, για την ακρίβεια τις ημέρες μετά την EICMA 2019 όπου και ανακοινώθηκε η εξαγορά του 49.9% της Bimota από την Kawasaki, κυκλοφόρησαν κάποιες ψηφιακές απεικονίσεις ενός φημολογούμενου νέου μοντέλου που θα προκύψει από τη συνεργασία αυτή.
Αυτά τα renders συνοδεύονταν με το σήμα του γνωστού Young Machine – δηλαδή του Ιαπωνικού περιοδικού με κάποιους από τους τους ικανότερους και πιο ευφάνταστους γραφίστες που έχουμε συναντήσει – και εύλογα υποθέσαμε πως ήταν δικές τους δημιουργίες βασισμένες σε “έγκυρες πληροφορίες”. Δεν ήταν όμως έτσι.
Δηλαδή, οι πληροφορίες αποδεικνύεται πως ήταν εγκυρότατες, αλλά τα ψηφιακά σχέδια δεν ήταν Ιαπωνικής προέλευσης.
Απεναντίας, στην ούγια φέρουν την υπογραφή του Ιταλού σχεδιαστή Enrico Borghesan και αυτό το μάθαμε καθώς μόλις επανεπέπλευσαν στον αφρό της δημοσιότητας δια χειρός της ίδιας της Bimota!
Πλέον έχουμε και την επίσημη επιβεβαίωση πως η μοτοσυκλέτα υπάρχει, στα χαρτιά τουλάχιστον. Μάλιστα η Αγγλική εφημερίδα MCN δημοσίευσε χτες (Πέμπτη 9/1) την επικοινωνία της με τη Bimota όπου βεβαιώνεται ότι η μοτοσυκλέτα σχεδιάζεται και τα πρώτα κομμάτια προπαραγωγής αναμένονται ως το καλοκαίρι του 2020.
Στη βάση της θα βρίσκεται ο τετρακύλινδρος κινητήρας του Ζ1000 SX με αυτούσιο το πακέτο ηλεκτρονικών της Kawasaki. Η στόχευση των μηχανικών της Bimota είναι να φτιάξουν μια μοτοσυκλέτα που θα μοιάζει με 600άρι σε διαστάσεις, μα θα κρύβει ένα νοστιμότατο χιλιάρι 140 ίππων στην καρδιά της.
Κοινώς, μιλάμε για την παραδοσιακή τακτική της Ιταλικής εταιρείας.
Όσον αφορά στην εμφάνιση, το ρετρό στυλάκι δεν είναι καθόλου τυχαίο, αφού μας παραπέμπει κατευθείαν στην ΚΒ1, μια πρότερη συνεργασία των δύο εταιρειών στα τέλη της δεκαετίας του 1970 που είχε χτιστεί γύρω από τον κινητήρα του τότε Ζ1 (απεικονίζεται ακριβώς κάτω).
