Η δήλωση αυτή υποστηρίζεται από την σχεδίαση, η οποία είναι λιτή και απέριττη, με χαρακτηριστικά στοιχεία το “Z” που σχηματίζει η σέλα, η στήριξη της και η ποδιά, καθώς και το κάλυμμα του μπροστινού συστήματος, που δίνει την εντύπωση άκαμπτης διάταξης (υπάρχει κανονικά πιρούνι πίσω από αυτό).

Το σχήματος “Ζ” μέρος , το οποίο η Zapp ονομάζει εξωσκελετό, αποτελείται από δύο τμήματα αλουμινίου και παίζει τον ρόλο του πλαισίου και του υποπλαισίου, ενώ η σύνδεση με τον λαιμό γίνεται μέσω αστάλινου μονού συμπληρωματικού πλαισίου. Εντυπωσιακό είναι και το μονόμπρατσο ψαλίδι πίσω, με την τελική μετάδοση στο πολύ μεγάλης διαμέτρου “γρανάζι”, να γίνεται μέσω carbon ιμάντα.   

Τα φρένα είναι υδραυλικά δισκόφρενα, διαμέτρου 250 χλστ. μπροστά, με τετραπίστονη δαγκάνα και 190 χλστ. πίσω, με μονοπίστονη δαγκάνα, ενώ ένα μονοκάναλο ABS, αποτρέπει τα μπλοκαρίσματα μπροστά.

Ο κινητήρας 14 kW είναι ο μοναδικός, σύμφωνα με την Zapp, τύπου μόνιμου μαγνήτη, που εφαρμόζεται σε e-scooter παραγωγής, ενώ οι μπαταρίες, αποτελούνται από δύο μονάδες 1,25 kWh / 48V, με βάρος 5 κιλών η κάθε μία.

Σε ότι αφορά στις επιδόσεις, χρειάζονται 2,3 δεύτερα για επιτάχυνση από τα 0-50 χλμ./ώρα και 4,1 δεύτερα για τα 0-70 χλμ./ώρα, ενώ η τελική ταχύτητα, περιορίζεται με κόφτη, στα 96 χλμ./ώρα.

Η αυτονονία είναι 60-90 χιλιόμετρα με ECO mode λειτουργία, το ύψος της σέλας στα 750 χλστ, και το βάρος στα 90 κιλά.

Η τιμή ξεκινά από τα 6.300 ευρώ, με την Zapp να προσφέρει με πρόσθετη χρέωση, αρκετές επιλογές διαμόρφωσης κατά την παραγγελία.

Περισσότερα, μπορείτε να βρείτε ΕΔΩ.