Σύμφωνα με το βρετανικό site Visordown, η Honda εξελίσσει σύστημα διπλού συμπλέκτη DCT και για Supersport / Superbike μοτοσυκλέτες.
Η πληροφορία προέρχεται από τον τεχνικό Kosaku Takahashi, από την ομάδα που εξελίσσει το DCT της Honda.
Κατά τη διάρκεια της δημοσιογραφικής αποστολής των NC750X και Integra, ο Takahashi ανέφερε πως η Honda εξελίσσει την τεχνολογία DCT και για χρήση σε sport μοτοσυκλέτες.
Μάλιστα ο ίδιος τεχνικός είπε πως αν η Honda δοκίμαζε δυο ίδιες μοτοσυκλέτες στην πίστα (ακόμα είπε και αν μιλάμε για RC213V), την μία με manual συμπλέκτη και την άλλη με DCT, εκείνη με το DCT θα ήταν ταχύτερη, λόγω των εξαιρετικά γρήγορων αλλαγών!
Βέβαια δεν πρέπει να ξεχνάμε πως οι εκδόσεις με DCT είναι για την ώρα περίπου 10 κιλά βαρύτερες από εκείνες με manual συμπλέκτη, ένα εμφανές μειονέκτημα για sport χρήση.
Λέτε να δούμε κάποια στιγμή CBR1000RR σε έκδοση με DCT; Και αν ναι, πόσοι θα ήταν εκείνοι που θα προτιμούσαν μια Superbike με DCT αντί για manual κιβώτιο;