Εδώ και καιρό άλλωστε φημολογείται ο ερχομός ενός Yamaha R9, μιας και η εταιρεία από την Iwata είχε καταθέσει αίτηση για το όνομα της μοτοσυκλέτας ενώ έβγαλε και το σχετικό λογότυπο. Ωστόσο προς το παρόν από μοτοσυκλέτα… τίποτα.
Έτσι, ο Sebastian Hipperson, λάτρης των δίχρονων αγωνιστικών μοτοσυκλετών της Yamaha από τη δεκαετία του '90, έφτιαξε το δικό του R9. Ως βάση, πήρε ένα μεταχειρισμένο MT-09, το οποίο και αποσυναρμολόγησε πλήρως. Κατόπιν, σχεδίασε και συγκόλλησε ένα σωληνωτό ατσάλινο πλαίσιο που φιλοξενεί πια τον εν σειρά τρικύλινδρο κινητήρα. Στο πίσω μέρος, προσάρμοσε το αλουμινένιο ψαλίδι από ένα Ducati 749 με εξαρτήματα από την Corse Dynamics και ένα ειδικά διαμορφωμένο monoshock αμορτισέρ της Mupo. Το ανεστραμμένο μπροστινό προέρχεται από μια Ducati Panigale και έχει επαναρυθμιστεί με ελατήρια της Bitubo, ενώ οι πεντάμπρατσες ζάντες αλουμινίου, προέρχονται από ένα Aprilia RSV Mille. Στα φρένα συναντάμε τη Brembo με την εξάτμιση να αποτελείται από κομμάτια Lextek και Arrow.
Περνώντας στο φέρινγκ, συναντάμε ένα κουστούμι φτιαγμένο στο χέρι από fiberglass. Το κιβώτιο αέρα, καλυμμένο επίσης με κάλυμμα από υαλοβάμβακα, συγχωνεύεται με τη δεξαμενή αλουμινίου. Το αλουμίνιο αφήνεται σκόπιμα «φυσικό», ενώ το πλαίσιο και το φέρινγκ είναι βαμμένα κόκκινα, με τα γραφικά της Yamaha να είναι ασπρόμαυρα.
Τέλος, το ιδιαίτερο αυτό… R9, διαθέτει ψηφιακό ταχύμετρο με ενσωματωμένο GPS, αλλά και αγωνιστικές πινελιές όπως μανέτα αντίχειρα για το πίσω φρένο, διατηρώντας παράλληλα και το βάρος κάτω από 200 κιλά, αποσκοπώντας σε τι άλλο; Στην πίστα.
Πηγή: motociclismo.it
