Το εργαστήρι Cafe Rider συνδυάζει την κατασκευή custom μοτοσυκλετών με ένα σύγχρονο καφεκοπτείο-καφετέρια στο Ντουμπάι, με τον ιδιοκτήτη του, Fahim Rehmann, να αποδεικνύεται ιδιαιτέρως μερακλής.

Το όραμά του ήταν να συνδυάζει το θρυλικό παρελθόν της οικογένειας Suzuki GSX-R με τη σύγχρονη τεχνολογία και για τον λόγο αυτόν αποφάσισε να παντρέψει δύο μοντέλα εντελώς διαφορετικών εποχών.

Η βάση συνίσταται σε ένα GSX-R1000 του 2007 (Κ7), το πρώτο μοντέλο της σειράς που φόρεσε επιλέξιμες χαρτογραφήσεις απόδοσης του κινητήρα, ενώ τα κοστούμια του GSX-R1100 “Slingshot” του 1989 προέρχονται από τη γερμανική εταιρεία Ricambi Weiss.

Για τον κατασκευαστή η βασική δυσκολία ήταν το ταίριασμα των φέρινγκ με την εντελώς διαφορετική βάση από αυτή για την οποία κατασκευάστηκαν. Το πακέτο της Ricambi Weiss πωλείται στη Γερμανία προς 320 ευρώ δίχως βάσεις τοποθέτησης και αποτελείται από το μπροστινό φέρινγκ, τα πλαϊνά κομμάτια εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ και την ουρά.

Η τοποθέτηση ήταν το βασικό αντικείμενο δουλειάς της Cafe Rider, με το αποτέλεσμα να δείχνει άψογο, λες και σχεδιάστηκε έτσι από το εργοστάσιο, ειδικά στο “δύσκολο” σημείο όπου πρέπει να διατηρηθεί η οπτική συνέχεια από το φέρινγκ στο ρεζερβουάρ βενζίνης που είναι αυτούσιο του Κ7 με το ανάλογο βάψιμο.

Κατά τα λοιπά δεν αναφέρονται αλλαγές στη βάση του GSX-R1000 K7, πλην των δύο τελικών της Yoshimura που νοστιμίζουν την όλη κατασκευή.

Οι δε δίδυμοι προβολείς του Slingshot βρέθηκαν μεταχειρισμένοι από την αγορά και φυσικά είναι αυθεντικά κομμάτια εποχής της Suzuki.

Το αποτέλεσμα είναι ένα GSX-R που δείχνει σαν το μοντέλο των 1,127 cc και 130 hp, αλλά αποδίδει 185 hp από τον πολύ πιο σύγχρονο τετρακύλινδρο των 999 cc. Και δείχνει κουκλί!

Πηγή: Cafe Rider Custom