Σύμφωνα με τα λεγόμενα του Υπουργού Μεταφορών, Κ. Καραμανλή, «στόχος δεν είναι οι ποινές να έχουν απλώς έναν τυφλό τιμωρητικό χαρακτήρα. Αντιθέτως, αποβλέπουμε στη συμμόρφωση των οδηγών. Γι’ αυτό και οι ποινές θα είναι δίκαιες και θα αντιστοιχούν στη σοβαρότητα κι επικινδυνότητα της κάθε παράβασης.

Στο πλαίσιο αυτό μία σημαντική αλλαγή είναι ότι οι ποινές θα αφορούν κυρίως στον οδηγό κι όχι το όχημα. Δηλαδή, θα προβλέπεται χρηματικό πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης, βαθμοί ποινής και λοιπά, και όχι αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας ή πινακίδας. Θα τιμωρείται ο οδηγός και όχι το αυτοκίνητο».

Εντωμεταξύ, ένα «φλέγον» ζήτημα για το Υπουργείο, φαίνεται πως είναι και η παράνομη στάθμευση, μιας και δυσχεραίνει την κυκλοφορία, ενώ καθιστά δύσκολες τις μετακινήσεις των ΑμεΑ, με το νέο Κ.Ο.Κ. να προβλέπει «τσουχτερά» διοικητικά πρόστιμα σε όσους αφήνουν τα οχήματα τους όπου βρουν.

Ακόμα, σύμφωνα με τα λεγόμενα του Υφυπουργού Μεταφορών και Υποδομών, Μιχάλη Παπαδόπουλου, οι ποινές θα γίνουν αυστηρότερες για τις επικίνδυνες παραβάσεις, όπως η οδήγηση υπό την επήρεια μέθης, η παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη και οι αντικανονικές προσπεράσεις, καταλήγοντας στα εξής: «Το λάθος που κάνουμε είναι ότι διδάσκουν οι γονείς τα παιδιά πως να χειρίζονται το αυτοκίνητο. Το πρόβλημα δεν είναι ο χειρισμός του αυτοκινήτου, το πρόβλημα είναι να μάθει ο νέος να οδηγεί και αυτή είναι η δουλειά των εκπαιδευτών οδήγησης. Έτσι, το νέο σύστημα αξιολόγησης των υποψήφιων οδηγών δίνει έμφαση και στην εκπαίδευση, ώστε να παράγει καλύτερους οδηγούς».