Η βάση για την TZ500J, που έδιναν οι Ιάπωνες σε ιδιώτες αγωνιζόμενους, ήταν η εργοστασιακή ΤΖ του Kenny Roberts με την οποία ο “βασιλιάς” είχε κερδίσει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα το 1979.

Μιλάμε την τελευταία αγωνιστική μοτοσυκλέτα του είδους της (που για να λέμε όλη την αλήθεια δεν κατάφερε να αποδείξει την αξία της με αγωνιστικές επιτυχίες), πριν το 1992 όταν η Yamaha ξεκίνησε να διαθέτει YZR V-4 κινητήρες σε πλαίσια των Harris και ROC.

Ο υγρόψυκτος, τετρακύλινδρος, δίχρονος κινητήρας παρήγαγε 115 hp / 10.500 rpm (20 άλογα λιγότερα από την εργοστασιακή TZ), ενώ η μοτοσυκλέτα ζύγιζε 145 γεμάτα κιλά.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο αντί των αλουμινένιων των εργοστασιακών μοτοσυκλετών, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει βαφή 'Kenny Roberts Works Replica', σε λευκό και κόκκινο χρώμα, με κίτρινα numberplates.

Το συγκεκριμένο TZ500J βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, και είναι πλήρως λειτουργικό, έχοντας πάρει μια φορά μπροστά πριν μερικά χρόνια για μερικά δευτερόλεπτα, σε έλεγχο ρουτίνας.

Η μοτοσυκλέτα έχει ακόμα τα original ελαστικά που φόραγε μόνο για τη μεταφορά της, ενώ έχει περαστεί όλη με μια στρώση συντηρητικού gel για την καλύτερη διατήρηση της.

Μαζί δίνεται και ένα original factory paddock stand, ενώ στη δημοπρασία της 23ης Απριλίου 2022 η μοτοσυκλέτα αναμένεται να πιάσει μεταξύ 62.736 και 70.000 ευρώ.

Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε τη σελίδα της δημοπρασίας, ΕΔΩ.