Ο Takahashi γεννήθηκε στις 29 Ιανουαρίου του 1940, ενώ η αγωνιστική του καριέρα με μοτοσυκλέτα στα GP ήταν ιδιαίτερα σύντομη, καθώς αγωνίστηκε μόλις για 4 χρόνια, από το 1960 έως το 1964, πάντα με τη Honda.

Πριν από τα GP, ο “Kuni-san” είχε αγωνιστεί για 2 χρόνια σε τοπικά Πρωταθλήματα, ενώ έγινε ο αναβάτης που χάρισε στη Honda την πρώτη της νίκη σε GP, το 1961, και παράλληλα ο πρώτος Ιάπωνας αναβάτης που πήρε νίκη στα GP.

Στα 4 χρόνια της καριέρας του στα GP αγωνιζόταν παράλληλα στα 125 και στα 250, με καλύτερα αποτελέσματα την 4η θέση γενικής στα 125 το 1962 και την 4η στα 250 το 1961. Συνολικά πήρε 4 νίκες GP στην καριέρα του.

Δυστυχώς ο Takahashi είχε ένα σοβαρό ατύχημα στο Isle of Man το 1962, με συνέπεια το 1965 να μεταβεί από τους 2 στους 4 τροχούς, εκεί όπου είχε μια μακρά και επιτυχημένη καριέρα σε διάφορες διοργανώσεις, ενώ έγινε γνωστός και ως “ο πατέρας του drifting”! Κι αυτό επειδή τα ελαστικά του δεν ήταν καλά, όπως δεν ήταν καλή και η άσφαλτος στις πίστες του ιαπωνικού Πρωταθλήματος Touring Cars, και ο Takahashi επέλεξε να οδηγεί ντριφτάροντας, κερδίζοντας με αυτό τον τρόπο τους αντιπάλους του και εμπνέοντας έτσι εκείνους που αργότερα θα έκαναν το drift ξεχωριστό άθλημα.

Οδηγώντας ένα Honda NSX το 1995, ο Kuni-san κέρδισε τις 24 ώρες του Le Mans στην κατηγορία του (είχε 8 συμμετοχές στον αγώνα), πήρε 4 τίτλους στο Πρωτάθλημα All-Japan Prototype, ενώ κέρδισε τόσο στην ιαπωνική Top Formula, όσο και στα Πρωταθλήματα JTC (Japanese Touring Cars) και JGTC (Japan Grand Touring Car Championship). Ο Ιάπωνας αγωνιζόμενος πήρε την τελευταία του νίκη το 1999 στην ηλικία των 59 ετών.

Σημειώστε πως πήρε μέρος και σε έναν αγώνα Formula One, το Ιαπωνικό GP του 1977, όπου και τερμάτισε 9ος.

Η αγωνιστική του ομάδα Team Kumimitsu κέρδισε πολλούς τίτλους στην διοργάνωση Super GT, ενώ ο Kuni-san ήταν πρόεδρος της ομοσπονδίας GT, που διοργανώνει το Πρωτάθλημα, μεταξύ 1993-2007.