Ως και την προηγούμενη δεκαετία η ΚΤΜ συγκαταλεγόταν ήδη μεταξύ των κορυφαίων Ευρωπαίων κατασκευαστών, ωστόσο το μεγάλο άλμα έγινε πραγματικά όταν εγκαινιάστηκε η πλατφόρμα των μικρών Duke που κατασκευάζονται στην Ινδία σε συνεργασία με τη Bajaj.

Αυτή η πλατφόρμα έβαλε την ΚΤΜ δυναμικά σε αγορές και κατηγορίες που ως τότε δεν έπαιζε καν, δίνοντάς της μια σειρά οικονομικά προσιτών μοτοσυκλετών που διακρίθηκαν και διακρίνονται ακόμη στην παγκόσμια αγορά με μπροστάρηδες την οικογένεια Duke και τα μοντέλα από 125 ως 390.

Το επόμενο βήμα αποτελεί κεντρικό θέμα φημών και “έγκυρων” πληροφοριών εδώ και μήνες, ωστόσο τώρα πλέον αποτελεί επισημότατη είδηση προερχόμενη από το στόμα του ισχυρού άνδρα της εταιρείας, Stefan Pierer. Σε πρόσφατη συνέντευξή του στο Motoring World, ο Pierer επιβεβαίωσε την εξέλιξη της νέας πλατφόρμας δικύλινδρων σε σειρά 500αριών, η οποία θα τροφοδοτήσει σε βάθος χρόνου μια ευρεία γκάμα μοντέλων των KTM και Husqvarna.

Για την πρώτη μπορούμε πλέον να μιλάμε με απόλυτη εγυρότητα για την επερχόμενη φαμίλια των 490 Duke και Adventure, ενώ εικάζουμε πως τα ανάλογα Husky λογικά θα βαφτιστούν στη δική τους λογική ως 501. Όπως και να έχει, το σημαντικό είναι πως ο Pierer προανήγγειλε την πρώτη άφιξη της νέας σειράς το 2022, πιθανότατα με το 490 Duke.

Μάλιστα έδωσε άλλη μια πολύ ενδιαφέρουσα πληροφορία, ξεκαθαρίζοντας πως τα νέα δικύλινδρα θα βασιστούν πάνω στα μεγαλύτερα 790/890 και όχι στα μικρότερα, άρα περιμένουμε ακόμη ανώτερου επιπέδου περιφερειακά.

Ακόμη δεν είναι ξεκάθαρο αν αυτές οι μοτοσυκλέτες θα κατασκευάζονται στην Ινδία από τη Bajaj, καθώς ο Pierer άφησε ένα παράθυρο ανοικτό για παραγωγή από τη CF Moto στη νέα κοινή γραμμή παραγωγής που ολοκληρώνεται αυτόν τον καιρό στην Κίνα. Οι πιθανότητες πάντως λένε Bajaj, καθώς η σχεδίαση και εξέλιξη του νέου κινητήρα θα γίνει πιθανότατα στην Ινδία (ενδεχομένως να έχει ήδη ξεκινήσει) πατώντας στην τεράστια επιτυχία που επιδεικνύουν τα αξιόπιστα μονοκύλινδρα μοντέλα.

Η ΚΤΜ βρίσκεται σε μια πολύ ευχάριστη θέση να διαθέτει ευελιξία, αρκετή ώστε να μπορεί να παράγει το 390 Adventure με κορυφαίο για τα δεδομένα της κατηγορίας του εξοπλισμό και να το διαθέτει σε μια τιμή που κοιτά στα μάτια τον Κινεζικό ανταγωνισμό.

Η άφιξη μιας δικύλινδρης σειράς 500 κυβικών είναι προφανώς ό,τι ακριβώς χρειάζεται για ένα ακόμη πιο γερό πάτημα στη μικρομεσαία κατηγορία, όπου εσχάτως οι Ασιατικές αφίξεις αυγατίζουν και βελτιώνονται διαρκώς με επώνυμα περιφερειακά, αξιόπιστους κινητήρες και τιμές που δύσκολα μπορούν να ανταγωνιστούν οι άλλοι μεγάλοι κατασκευαστές.

Πηγή: Motoring World

[Στην κεντρική φωτογραφία ενδεικτικά απεικονίζεται το KTM 890 Duke R του 2020]