.
Κατηγορία ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ
Παρασκευή, 06 Σεπτεμβρίου 2019 15:11

Bonneville Motorcycle Speed Trials 2019 - 10 νέα παγκόσμια ρεκόρ!

Από τις 24 ως τις 29 Αυγούστου η αλμυρή έρημος Bonneville έγινε το επίκεντρο ενδιαφέροντος για τον κόσμο των παγκοσμίων ρεκόρ ταχύτητας. Τα αποτελέσματα δεν απογοήτευσαν.

Ούτε λίγο, ούτε πολύ, δέκα νέα παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας καταγράφηκαν από τη FIM σε κατηγορίες από mini bikes των 50 cc ως αεροδυναμικά πρωτότυπα (streamliners) των 2,000 cc και πλέον αναμένουν για την επίσημη έγκρισή τους.

Παράλληλα, στα πλαίσια του 2019 AMA Land Speed Grand Championship που ενσωματώθηκε στη διοργάνωση προέκυψαν άλλα 50 ρεκόρ ΗΠΑ από 41 διαφορετικούς αναβάτες!

bohnhorst
Ralph Bohnhorst (SSC1 Aurelija custom sidecar streamliner)

Ας δούμε τώρα αναλυτικότερα ποια νέα παγκόσμια ρεκόρ μπαίνουν στην ανάλογη λίστα της FIM.

- Κατηγορία Α1.Α.ΙΙ / 2000 cc./ Δικύλινδρα - Jay Allen (ΗΠΑ), Harley-Davidson Dyna turbo, 309.615 km/h

- A1.B.I / 2000 cc / Δικύλινδρα - Hidecki Kusunoki (Ιαπωνία), Harley-Davidson FXDWG νίτρο, 316.705 km/h

- A1.A.II / 1600 cc / Πολυκύλινδρα - James Cole (ΗΠΑ), Suzuki Hayabusa, 331.591 km/h (σε 1 χιλιόμετρο)

- Β2.C.V /1350 cc / Sidecar Streamliners Πολυκύλινδρα - Ralph Bohnhorst (Γερμανία), SSC 1 Aurelija, 287.860 km/h

- A1.B.I / 1000 cc / Πολυκύλινδρα Streamliners - Erin Sills (ΗΠΑ), BMW S 1000 RR, 381.220 km/h

- A1.A.I / 1000 cc / Πολυκύλινδρα χωρίς φέρινγκ - Trevis Richter (ΗΠΑ), BMW S 1000 RR, 314.862 km/h

- A1.A.I / 750 cc / Πολυκύλινδρα - Corey Bertelsen (Νέα Ζηλανδία), Suzuki GSX-R750, 270.687 km/h

- Α1.Β.ΙΙ / 125 cc / Μονοκύλινδρα - Takushi Chikakane (Ιαπωνία), Honda-Dacapo NSX-02 (Super Cub 125) turbo, 101.375 km/h

- A1.B.II / 50 cc / Μονοκύλινδρα - Takushi Chikakane (Ιαπωνία), Honda-Dacapo NSX-51 (Super Cub 50) turbo, 101.771 km/h

- Α1.Α.VII / +300 kg / Ηλεκτρικά - Ryuiji Tsuruta (Ιαπωνία), Mobitec EV-02A, 329.085 km/h

cole hayabusa1
James Cole (Suzuki Hayabusa)

Ξεχωρίζουμε τις επιδόσεις των Erin Sills και Trevis Richter που έγιναν με την ίδια μοτοσυκλέτα, δηλαδή μια ολοκαίνουργια BMW S 1000 RR που πρώτα έτρεξε με τη Sills στην κατηγορία των μερικώς καλυμμένων streamliners και μετά γδύθηκε εντελώς για να θέσει ένα δεύτερο παγκόσμιο ρεκόρ με τον Richter στη γυμνή κατηγορία.

Μεγάλο ενδιαφέρον βρίσκουμε ακόμη στα δύο ρεκόρ του Takushi Chikakane, ο οποίος έτρεξε δύο Ιαπωνικής κατασκευής πρωτότυπα με τούρμπο, αμφότερα προερχόμενα από παπιά Super Cub 50 και 125. Έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον το ότι το 50άρι κατάφερε να γράψει μεγαλύτερη τελική ταχύτητα από το 125!

chikakane super cub
Takushi Chikakane (Honda-Dacapo NSX-02 turbo)

Εδώ να σημειώσουμε πως οι επιδόσεις μετρώνται σε απόσταση ενός μιλίου, δηλαδή 1.6 χιλιομέτρων, ενώ τα ρεκόρ που σημειώνονται στο ένα χιλιόμετρο μετρούν ξεχωριστά, όπως αυτό που σημείωσε ο James Cole με Hayabusa. Ο Αμερικανός προσπάθησε να σπάσει και το ρεκόρ του μιλίου, αλλά δεν κατάφερε να ξεπεράσει την επίδοση των 337 km/h που παρέμεινε σε ισχύ.

Επίσης, για να επικυρωθεί ένα παγκόσμιο ρεκόρ θα πρέπει να γίνουν δύο επιδόσεις πάνω από το ισχύον ρεκόρ, ένα πέρασμα δεν αρκεί.

result sheet

Έτσι είχαμε δύο παραλίγο ρεκόρ, καθώς η Sills σημείωσε με το αεροδυναμικό BMW και επίδοση 383 km/h, η οποία ωστόσο δεν επαναλήφθηκε στην επιστροφή.

Μια ανάλογα πικρή ιστορία βίωσε και ο Milo Keller με ένα Honda Monkey 50, ο οποίος ξεπέρασε την επίδοση του Takushi Chikakane στην κατηγορία A1.B.II / Μονοκύλινδρα 50 cc, ωστόσο στο δεύτερο πέρασμα η μοτοσυκλέτα του δεν έπαιρνε μπροστά και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την προσπάθεια.

keller monkey50
Milo Keller (Honda Monkey 50)

Δείτε εδώ τη λίστα με όλα τα ρεκόρ ταχύτητας, όπως τη δημοσιεύει η FIM

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Παρασκευή, 06 Σεπτεμβρίου 2019 15:26

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon
espa