.
Κατηγορία ΝΕΑ ΚΟΣΜΟΥ
Τετάρτη, 31 Ιουλίου 2019 17:09

Παπί-κιθάρα με ρυμουλκούμενο μυδραλιοφόρο βαρέλι. Αυτό.

Έχουμε δει custom και custom στη ζωή μας, αλλά αυτό εδώ το παπί από τη Μαλαισία δεν παίζεται. Κι ας έχει ένα μυδράλιο στο ρυμουλκούμενο βαρέλι του.

Ας ξεκινήσουμε με τα βασικά. Δεν έχουμε ιδέα τι παπί ήταν αυτό κάποτε, ούτε ποιος το έφτιαξε. Από την ίδια μαγική έκθεση της Μαλαισίας που μας έδωσε το παπί Ducati MotoGP και το άλλο με τους hubless τροχούς, την Art of Speed 2019, ιδού το υπέρτατο παπί που κουβαλά τόσο έξτρα σίδερο πάνω του που αμφιβάλλουμε, όχι αν μπορεί να κινηθεί με ταχύτητα (Speed), αλλά αν μπορεί καν να ξεκινήσει πριν κάψει συμπλέκτη.

Αρχικά διακρίνουμε μια σύγχυση στο μυαλό του δημιουργού του, ο οποίος φαίνεται πως ξεκίνησε για κάτι σχετικό με την κιθάρα, αλλά μετά μάλλον ήπιε το περιεχόμενο του βαρελιού που τελικά μετέτρεψε σε τρέιλερ και στην πορεία κάπου είπε να του προσθέσει κι ένα πυροβόλο για εφέ.

67338808 2196333543809841 2354650467809624064 o

Το μόνο σίγουρο είναι πως όποιος το έφτιαξε έχει απεριόριστη πρόσβαση σε γρανάζια και αλυσίδες. Πιθανότατα επίσης έχει και πολύ χοντρό σβέρκο για να επενδύσει το κράνος του με αλυσίδες μετάδοσης, οπότε στα 56 κιλά που θα ζυγίζει τώρα να δείχνει ικανό να σταματήσει αντιαρματικό βλήμα.

Εκτός των όσων εξεχόντων χαρακτηριστικών έχουν ήδη αναφερθεί (κιθάρες, μυδράλια, βαρέλια και τόνοι αλυσιδογράναζων), δεν παραβλέπουμε και το δοχείο καυσίμου στην ουρά, ένα τεμάχιο που θα έκανε την επιτροπή οδικής ασφάλειας της Ε.Ε. να προβεί σε τελετουργικό sepuku με νυχοκόπτες, αλλά και τα θηριώδη διπλά δισκόφρενα μπροστά. Γι’ αυτά τα τελευταία έχουμε δύο ερμηνείες: είτε του περίσσεψαν 10-15 γρανάζια που ήθελε ντε και καλά να χώσει κάπου, ή που είναι ο μόνος τρόπος να το σταματήσει αν βουτήξει σε κατηφόρα μεγαλύτερη των 0.2 μοιρών.

Όπως και να έχει, απολαύστε το.

67291005 2196334240476438 6677343113440133120 o

Πηγή

Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Σπύρος Τσαντήλας

Λίγο μετά το τέλος των σπουδών του στο Τμήμα Φυσικής του Εθνικού Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών και τους απαραίτητους 18 μήνες στρατιωτικής θητείας, πρωτομπήκε στον χώρο από το περιοδικό ΜΟΤΟ στις αρχές του 2000.

Συνέχισε περνώντας από σχεδόν όλα τα περιοδικά του χώρου, 2Τροχοί, 0300, Moto Τρίτη – ξέφυγε το Powerbikes που δεν το πρόλαβε πριν κλείσει. Από το 2008 άφησε πίσω το χαρτί για την αμιγώς διαδικτυακή απόπειρα του πρωτοποριακού eBike και έκτοτε συνεχίζει να συνεργάζεται με ηλεκτρονικά μέσα τόσο εσωτερικού όσο και εξωτερικού.

Σπύρος Τσαντήλας Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 31 Ιουλίου 2019 17:33

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon
espa