Οι συγκοινωνιολόγοι, συγκλίνουν και συμφωνούν ως προς την άποψη ότι οι μονοδρομήσεις, αποτελούν ένα πολύ χρήσιμο “εργαλείο” στα χέρια τους, προκειμένου να να αποσυμφορίζουν περιοχές από την κίνηση.

Η απόφαση για την μονοδρόμηση μιας οδού ή τμήματος αυτής, έχει να κάνει με πολλές συνισταμένες, όπως το πλάτος της, ο κυκλοφοριακός φόρτος σε αυτή αλλά και η εξομοίωση μέσω μαθηματικών μοντέλων των αποτελεσμάτων που θα επιφέρει μια τέτοια κίνηση.

Δυστυχώς, τα δεδομένα που συλλέγονται αλλά και τα μοντέλα εξομοίωσης, λαμβάνουν υπόψη κυρίως τα  τετράτροχα, επιβατικά και ΜΜΜ. Ωστόσο σε μια πρόσφατη εισήγηση του, το Συμβούλιο Οδικής Ασφάλειας της ΕΕ, αναφέρει ότι οι μονόδρομοι, επιδρούν αρνητικά στις συνθήκες κυκλοφορίας των ποδηλατών και κατά συνέπεια και των αναβατών που οδηγούν scooter και μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού.

Όπως αναφέρθηκε στην εισήγηση, οι μονοδρομήσεις αναγκάζουν τα δίτροχα να διανύσουν μεγαλύτερες αποστάσεις, να εκτεθούν σε μεγαλύτερους κινδύνους, βγαίνοντας σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και να σπαταλήσουν περισσότερη ενέργεια. Με λίγα λόγια, τα δίτροχα όχι μόνο δεν ωφελούνται από τις μονοδρομήσεις αλλά ζημιώνονται.

Προτείνεται μάλιστα, η δημιουργία μιας μικρής λωρίδας αντίθετης κυκλοφορίας στους μονόδρομους, για χρήση αποκλειστικά από δίτροχα.