Βραχύβια μπορεί να χαρακτηριστεί η παρουσία του Continental GT 535 στην αγορά αφού αυτή διήρκησε συνολικά 5 χρόνια. Καλώς ή κακώς, το πρώτο café racer που παράχθηκε επίσημα από την εταιρεία (προϋπήρχε kit café για τα Bullet) πρόκειται σύντομα να καταργηθεί από την λίστα των διαθέσιμων μοτοσυκλετών της εταιρείας, με την παραγωγή του να διακόπτεται.
Ο λόγος είναι φυσικά η έλευση των νέων δικύλινδρων μοντέλων Interceptor και Continental GT 650 τα οποία αναμένονται σύντομα στην παγκόσμια αγορά.
To Continental GT 535 λοιπόν, παρουσιάστηκε επισήμως το 2013, σηματοδοτώντας την έναρξη μιας μεταστροφής στην φιλοσοφία της εταιρείας, που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη στις μέρες μας.
Η Royal Enfield, από κατασκευαστής πραγματικά κλασσικών μοτοσυκλετών άρχισε σιγά – σιγά να ανιχνεύει νέα μονοπάτια, τα οποία στις μέρες μας, την έχουν οδηγήσει στο να σχεδιάσει και να παρουσιάσει μετά από πάρα πολύ καιρό, δύο νέους κινητήρες, έναν μονοκύλινδρο και έναν δικύλινδρο, οι οποίο και κινούν μοτοσυκλέτες που διευρύνουν την γκάμα της, όπως το Himalayan και τα Interceptor και Continental GT 650 που ήδη αναφέρθηκαν.
Μπορεί λοιπόν το Continental GT 535 να μην έφερε τα πάνω κάτω στον κόσμο της μοτοσυκλέτας αλλά για την ιστορία της Royal Enfield είναι ένα πάρα πολύ σημαντικό μοντέλο, για τους λόγους που εξηγήθηκαν πιο πάνω.
Μπορείτε να διαβάσετε την δοκιμή του από το Bikeit, EΔΩ.
