Αυτό παρουσιάζεται τουλάχιστον στα σχέδια που δημοσίευσε η βρετανική ιστοσελίδα morebikes, η οποία αναφέρει πως οι συγκεκριμένες πατέντες που έχουν κατατεθεί για κατοχύρωση ανήκουν στην Honda.

Αυτό που βλέπουμε εμείς στα σχέδια είναι πως για την εφαρμογή του συγκεκριμένου συστήματος ανάρτησης-διεύθυνσης έχει επιλεχθεί ένα “κουφάρι” από scooter. Η επιλογή ενός scooter για την κατάθεση των σχεδίων δεν μας προκαλεί έκπληξη αφού οι εταιρίες θα μπορούσαν να κάνουν τα πάντα για να αποκρύψουν τις πραγματικές διαθέσεις για κάτι καινούριο που παρουσιάζουν.

Τα συγκεκριμένα σχέδια θα μπορούσαν επίσης να μην έχουν απολύτως καμία επαφή με την πραγματικότητα, καθώς οι εταιρίες καταθέτουν συνεχώς πατέντες προς κατοχύρωση μόνο και μόνο για να μην προλάβει κάποιος άλλος ανταγωνιστής να κάνει το ίδιο.

Ένα όφελος πάντως που φαίνεται να προκύπτει από το συγκεκριμένο σύστημα είναι το μεγαλύτερο κόψιμο του τιμονιού, σε σχέση με ένα κλασικό πιρούνι με δύο καλάμια και πλάκες. Θεωρητικά βελτιωμένη θα μπορούσε να είναι και η αίσθηση που λαμβάνει ο αναβάτης αφού πρόκειται για ένα μόνο καλάμι και όχι δύο που λειτουργούν με απειροελάχιστες διαφορές μεταξύ τους.