Στις 15/12/2016 η ινδική Bajaj παρουσίασε επίσημα το Dominar 400, το οποίο έχει μεν ως βάση το KTM 390 Duke, διαθέτει όμως εντελώς νέο custom design και ιδιαίτερα, μοναδικά χαρακτηριστικά.

Με απόδοση 34,5Hp / 8.000rpm, περίπου 10 hp κάτω από το Duke, το Dominar 400 είναι παρόλα αυτά το δυνατότερο μοντέλο στην ιστορία της Bajaj. Το επίσημο νούμερο για τη ροπή είναι τα 3,6 Kgm / 6.500 rpm, 500 στροφές χαμηλότερα από τη ροπή του Duke.

Η Bajaj έχει επέμβει στο μοτέρ του δούκα, για να αλλάξει τα χαρακτηριστικά του, για να τον προσαρμόσει στον νέο custom του ρόλο, ενώ τον εξόπλισε με την τεχνολογία τριπλού μπουζί DTS-I Triple Spark.

Οι Ινδοί κάνουν λόγο για επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 8.23 δευτερόλεπτα, και τελική ταχύτητα 148 χλμ/ώρα (αρκετά πιο κάτω από τα 179 του 390). H Bajaj αναφέρει πως το Dominar λειτουργεί άψογα έως και 5.600 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, καθώς η μοτοσυκλέτα δοκιμάστηκε και σε τέτοιο υψόμετρο!

Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων, ενώ το Dominar διαθέτει και τον συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης του 390, κι έτσι γίνεται το πρώτο ινδικό μοντέλο με ανάλογο συμπλέκτη.

Το Dominar διαθέτει ένα ατσάλινο πλαίσιο δυο δοκών, που δείχνει ιδιαίτερα στιβαρό για τις δυνάμεις που πρέπει να χαλιναγωγήσει.

Οι αναρτήσεις είναι σαφώς οικονομικότερες από του Duke, καθώς μιλάμε για ένα συμβατικό -και όχι ανάποδο- πιρούνι 43mm και για ένα μονό αμορτισέρ πίσω.

Στα φρένα βρίσκουμε ένα δίσκο 320mm μπροστά κι έναν 230 πίσω, ενώ η μοτοσυκλέτα θα βγαίνει σε 2 εκδόσεις, με ABS και χωρίς (χαμηλότερη τιμή για τις ασιατικές αγορές).

Το Dominar 400 διαθέτει 2 ψηφιακές οθόνες οργάνων, μια στο τιμόνι με ενδείξεις στροφόμετρου, κοντέρ, χιλιομετρητών, στάθμης βενζίνης, κ.α. και μια πάνω στο ρεζερβουάρ των 13 λίτρων, με τις ενδεικτικές λυχνίες.

Η Bajaj μιλάει για πραγματική κατανάλωση 30-35 χλμ. το λίτρο, κάτι που αν ισχύει προικίζει το Dominar 400 με μέση αυτονομία 416 χιλιομέτρων. Καθόλου άσχημα!

Τα φώτα του Dominar 400 διαθέτουν LED λαμπτήρες, τόσο εμπρός όσο και πίσω, ενώ η εμφάνιση τους είναι ιδανική –το πίσω ίσως θυμίζει αμυδρά Suzuki SV1000.

Όπως και στο 390 Duke, οι διακόπτες φωτίζονται από πίσω, ενώ το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος και στην απόσταση από τν αναβάτη!

Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 110/70-17 και 150/60-17.

Το επίσημο γεμάτο βάρος του Dominar 400 είναι αρκετά μεγάλο σε σχέση με το 390 Duke καθώς μιλάμε για 182 κιλά (!) σε σχέση με τα 144 του ΚΤΜ.

Στην Ινδία το Bajaj Dominar 400 θα διατίθεται στις απίστευτες τιμές των 1.920 ευρώ (για την έκδοση δίχως ABS) και 2.120 ευρώ (για την έκδοση με ABS).

Φαντάζεστε να έρθει το Dominar 400 και στην Ελλάδα σε καλή τιμή; Έχει όλα τα φόντα για Best-seller.

Φωτογραφίες

Βίντεο

Δείτε το επίσημο βίντεο του Bajaj Dominar 400, και προσπαθήστε να μη γελάσετε με τον τετρακύλινδρο ήχο. Άλλα ήθη κι έθιμα στην Ινδία.