Η Kawasaki παρουσίασε ένα νέο δίδυμο Ninja 500 και Ζ500, αμφότερα βασισμένα στο ίδιο πακέτο πλαισίου, αναρτήσεων και φρένων, και με έναν νέο υγρόψυκτο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα του οποίου τα στοιχεία απόδοσης δεν έχουν αποκαλυφθεί, αλλά περιγράφεται ως Α2 οπότε ξέρουμε μέχρι πού μπορεί να φτάνει.

Πρόκειται για μια εξέλιξη του υπάρχοντος δικύλινδρου των μοντέλων Ninja και Ζ 400 κυβικών, στον οποίο η Kawasaki έχει μεγαλώσει τη διαδρομή των εμβόλων από τα 51.8 στα 58.6 χιλιοστά για την ίδια διάμετρο 70 χιλιοστών. Αυτό μεταφράζεται σε νέα χωρητικότητα που ανέβηκε από 399 σε 451 cc.

Το αποτέλεσμα διατηρείται στα χωράφια της Α2, άρα το πολύ να ανέβει από τους 44 ίππους των 400αριών έως τους 47, αλλά με την αισθητά μακρύτερη διαδρομή εμβόλων περιμένουμε σοβαρότατη ενίσχυση της ροπής στις χαμηλές και μεσαίες.

Η Kawasaki φαίνεται να διατηρεί το ίδιο πλαίσιο, ψαλίδι, τροχούς, αναρτήσεις και φρένα με τα τρέχοντα μοντέλα των 399 cc, φρεσκάροντας την εμφάνιση των δύο μοτοσυκλετών.

Αμφότερα τα Ninja 500 και Z500 θα διαθέτουν και από μια εκδοχή Special Edition με δικά της γραφικά, μια πλαστική αεροδυναμική ποδιά κινητήρα και έγχρωμη οθόνη TFT με συνδεσιμότητα μέσω της εφαρμογής Kawasaki Rideology App, ενώ οι βασικές μονόχρωμες εκδόσεις θα φορούν μια απλούστερη LCD οθόνη.

Επίσης, η Kawasaki δηλώνει πως σε διάφορες αγορές (που δεν ονοματίζει ωστόσο) η έκδοση SE μπορεί επίσης να φέρει περισσότερα εξαρτήματα από τη λίστα των έξτρα στον βασικό της εξοπλισμό, όπως φιμέ κάλυμμα οργάνων, σίτα ψυγείου, προστατευτικά μανιτάρια, κάλυμμα ουράς, προστατευτικό ρεζερβουάρ (tank pad ) και αυτοκόλλητα αντιολισθητικά για τα γόνατα (knee grip pads).

Τα δύο νέα 500άρια Kawasaki μπορούν να προσαρμόσουν την εργονομία τους στα μέτρα του αναβάτη με επιλογές σελών ERGO-FIT και θα κυκλοφορήσουν στα παρακάτω χρώματα:

Z500: Μαύρο-γκρι

Z500 SE: Κόκκινο-μαύρο-γκρι, πράσινο-μαύρο-γκρι

Ninja 500: Μαύρο-γκρι

Ninja 500 SE: Πράσινο-μαύρο, γκρι-μαύρο