Εμπρός λοιπόν, σε μια νέα απόπειρα διάσωσης εταιρείας από τον Stefan Pierer, αυτή τη φορά με τη GasGas, ενώ ο στόχος για μοναδική ταυτότητα προϊόντων σε ΚΤΜ, Husqvarna και GasGas γίνεται ακόμα πιο δύσκολος.
Όπως κι η Husqvarna, έτσι κι η GasGas έχει γίνει γνωστή κυρίως για τα Offroad μοντέλα της. Κι ενώ η Husqvarna, υπό τη διοίκηση της BMW, είχε παρουσιάσει 2-3 Street μοτοσυκλέτες, η GasGas έχει έναν άλλο τομέα δραστηριοποίησης που δεν απαντάται στις άλλες εταιρείες της Pierer Mobility, κι αυτός είναι τα Trial μοντέλα.
Άλλωστε φανταζόμαστε αυτός ήταν κι ένας σημαντικός λόγος που η ΚΤΜ ενεπλάκη στη σωτηρία της GasGas, καθώς έτσι θα αποκτούσε «πάτημα» στο Trial, αλλά και στην τεχνογνωσία των ηλεκτρικών μοντέλων της φίρμας.
Σύμφωνα με την παρουσίαση, η GasGas θα εξελίξει 3 street μοντέλα για την ώρα. Η μοτοσυκλέτα των 250 κυβικών πιστεύουμε θα βασίζεται στο ΚΤΜ 250 Duke, ενώ για την ώρα δεν παρουσιάζεται στο πλάνο κάποιο αντίστοιχο μοντέλο σε 390 / 490 κυβικά.
Τα 800άρια θα βασίζονται στα KTM Duke και Adventure με τον δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, ενώ για την ώρα η GasGas θα συνεχίσει να παράγει τα Off-Road μοντέλα της.
Νέοι είναι οι κυβισμοί των 350 και 450, προερχόμενοι από τα μοντέλα των ΚΤΜ / Husqvarna, ενώ συνεχίζεται η παραγωγή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών τόσο για παιδιά, όσο και για ενήλικες. Μην ξεχνάμε άλλωστε πως η GasGas έχει κερδίσει το νεότευκτο Παγκόσμιο Κύπελλο ηλεκτρικών trial μοτοσυκλετών για τα πρώτα του 2 χρόνια, και φυσικά η ΚΤΜ θέλει να τη δει να συνεχίζει στο ίδιο μοτίβο. Για αυτό θα δούμε και τον Albert Cabestany να υπερασπίζεται τον τίτλο του μέσα στο 2020.
Όσο για το πότε θα δούμε τα νέα μοντέλα στην παραγωγή, υπομονή μέχρι την EICMA 2020.
Δείτε ΕΔΩ τα επερχόμενα μοντέλα της ΚΤΜ, από την ίδια παρουσίαση.
