Με τη μεγάλη εμπορική επιτυχία των TRK502 / TRK502X στις ευρωπαϊκές αγορές, η Benelli έχει δείξει πως υπάρχει σημαντική δυναμική πίσω από τις Adventure μοτοσυκλέτες της φίρμας, και απ’ ότι φαίνεται η Qianjiang έχει λάβει το σήμα και εξελίσσει νέα δίκυκλα για την εν λόγω κατηγορία.

Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας που πρωταγωνιστεί στις νέες πατέντες βρίσκεται ένας V2 κινητήρας των 650 κ.εκ., κινητήρας με νέα διάταξη για τις Benelli & QJMotor που μας έχουν συνηθίσει σε δικύλινδρους εν σειρά κινητήρες στα 500 και 750 κυβικά, στις μεσαίες Adventure μοτοσυκλέτες τους.

Ο V2 των 650 κ.εκ. μοιράζεται κάποια σχεδιαστικά στοιχεία με τον αειθαλή κινητήρα του Suzuki V-Strom, όμως δεν αποτελεί ακριβές αντίγραφο του.

Οι υποθέσεις για την απόδοση κάνουν λόγο για 70 hp, ενώ ο προσανατολισμός της μοτοσυκλέτας των πατεντών είναι περισσότερο On παρά Off Road, με μπροστινό τροχό πιθανότατα στις 19 ίντσες και πίσω στις 17.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο τύπου χωροδικτύωμα, ενώ στιλιστικά η μοτοσυκλέτα δεν έχει το γνωστό μας “ράμφος” του TRK.

Τα ακτινικά φρένα ανήκουν στη Brembo, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει όλα τα απαραίτητα κομφόρ για την κατηγορία, όπως μεγάλη σέλα 2 επιπέδων, ζελατίνα, χούφτες, ποδιά, σχάρα και ψηλά τοποθετημένο τελικό εξάτμισης.

Δυο σημειώσεις. Ακόμα περιμένουμε να δούμε το Benelli TRK750, μια μοτοσυκλέτα που εξελίσσεται εδώ και χρόνια, να περνά στην παραγωγή, και μας φαίνεται λίγο περίεργο τη στιγμή που οι περισσότεροι κατασκευαστές εγκαταλείπουν τον V2 για χάρη του εν σειρά δικύλινδρου κινητήρα, η QJMotor να κάνει το αντίθετο.