Η μητρική QJ είχε πρόσφατα δώσει στη δημοσιότητα ένα teaser για τον νέο τετρακύλινδρο κινητήρα, ο οποίος στην αλλοιωμένη φωτογραφία έμοιαζε με τον κινητήρα προηγούμενης γενιάς της MV Agusta.
Στο σαλόνι μοτοσυκλέτας CIMA Motor 2020, Benelli και MV Agusta ανακοίνωσαν επίσημα τη στενότερη συνεργασία τους, με την Benelli να έχει σχέδια για μια νέα γκάμα μοτοσυκλετών από 250-1200 κ.εκ. με μονοκύλινδρους, δικύλινδρους, τρικύλινδρους αλλά και τετρακύλινδρους κινητήρες.
Αρχικά η Qianjiang θα ξεκινήσει να διανέμει τις μοτοσυκλέτες της MV Agusta στο δίκτυο της στην Κίνα, με σχέδια για τεχνική συνεργασία στο μέλλον, σε R&D κινητήρων και προιοντική εξέλιξη.
Στη CIMA, η Qianjiang παρουσίασε μια σειρά αερόψυκτων μονοκύλινδρων κινητήρων 250, 380 και 530 κ.εκ.. Αυτοί θα εξοπλίσουν μοτοσυκλέτες όπως το Imperiale 530, κ.α.
Ανεβαίνοντας κυβισμό, ο υγρόψυκτος δικύλινδρος κινητήρας της φίρμας κυκλοφορεί σε εκδόσεις 300, 500, και 750 κ.εκ., ενώ τώρα η Benelli ετοιμάζεται να προσθέσει σε αυτές εκδόσεις 400, 700 και 900 κυβικών.
Όσον αφορά στα μελλοντικά μοντέλα, η Benelli ανακοίνωσε πως σύντομα θα παρουσιάσει το TRK 800, αλλά και ένα Leoncino Cross, βασιζόμενο στο Leoncino Scrambler, μια μοτοσυκλέτα που θυμίζει πολύ το Ducati Scrambler Desert Sled.
Στη συνέχεια η Benelli θα επανακυκλοφορήσει τον τρικύλινδρο κινητήρα που είχαμε δει στο Tornado Tre, και στα TreK και TNT.
Ο εν λόγω κινητήρας παρουσιάστηκε ήδη σε 1.209 κυβικά στο 1200GT, αλλά η εταιρεία επιβεβαίωσε πως θα κυκλοφορήσει και στα 899 κυβικά, με πρώτο μοντέλο το επερχόμενο TNT899.
Στις ανακοινώσεις της CIMA η Benelli χρησιμοποίησε φωτογραφίες του παλαιού TNT (το νέο δεν παρουσιάστηκε), ενώ όσον αφορά στο τετρακύλινδρο χιλιάρι με τη συνεργασία της MV, αυτό θα αργήσει κάπως να εμφανιστεί ακόμα και σε σκίτσα.
Για την ώρα ο μοναδικός τετρακύλινδρος κινητήρας της Benelli βρίσκεται σε μορφή 600 κυβικών, στο TNT600i και στα νέα SRG600 και SRK600 της Qjmotor, ενώ στη CIMA η Benelli ανακοίνωσε πως θα κατασκευάσει τετρακύλινδρα μοντέλα 650 και 1000 κυβικών.
