Mπαράζ παρουσιάσεων για την Benelli στην EICMA, που πλέον έχει ισχυρή παρουσία στους μικρούς και μεσαίους κυβισμούς με πληθώρα μοντέλων. Νέα προσθήκη στην γκάμα της, το TNT 200, ένα naked μοντέλο με πολύ όμορφη σχεδίαση, που θυμίζει streetfighter “τσέπης”.

O κινητήρας της μοτοσυκλέτας είναι ένα μονοκύλινδρο, υγρόψυκτο, τετραβάλβιδο με 2 ΕΕΚ  και τροφοδοτούμενο με ψεκασμό μηχανικό σύνολο, χωρητικότητας 199,4 κ.εκ, με απόδοση 21,8 ίππων στις 9.500 σ.α.λ. και 1,8 kg-m ροπής στις 7.000 σ.α.λ.

Εντυπωσιακό το βαμμένο σε κόκκινο χρώμα πλαίσιο χωροδικτύωμα του TNT 200, καθώς και το ανεστραμμένο πιρούνι με τα 120 χλστ. διαδρομής. Το έργο της πίσω ανάρτησης αναλαμβάνει μονό αμορτισέρ με δυνατότητα ρύθμισης της προφόρτισης και διαδρομή 45 χλστ., ενώ σε ότι αφορά στα φρένα, έχουν τοποθετηθεί μονός δίσκος 260 χλστ. με τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά και μονός δίσκος 240 χλστ. με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.
Τα δε ελαστικά της μοτοσυκλέτας είναι διαστάσεων 110/80-17” και 130/70-17”

“Mαζεμένο” και ελαφρύ,  ως οφείλει βέβαια, το TNT 200, με μήκος 2.050 χλστ., 810 χλστ. πλάτος, 1.065 χλστ. ύψος, μεταξόνιο 1.365 χλστ. και βάρος 164 κιλών. Το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 780 χλστ. και το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 13 λίτρων.

Τέλος διακρίνεται ξεκάθαρα η ύπαρξη μιας ψηφιακής οθόνης LCD στην θέση του πίνακα οργάνων.

Ως έχει η μοτοσυκλέτα, μάλλον προορίζεται για την αγορά της Ινδίας και της Ασίας, αφού δεν αναφέρεται ο κινητήρας ως Euro4 προδιαγραφών και δεν υπάρχει –όπως φαίνεται στις φωτογραφίες που δημοσιεύει το rushlane- μονάδα ABS στα φρένα.

Ωστόσο το γεγονός ότι παρουσιάστηκε στο Μιλάνο αλλά και επειδή ο πίνακας των χαρακτηριστικών δίπλα στην μοτοσυκλέτα έχει δύο στήλες (οι οποίες δεν διαβάζονται δυστυχώς), μάλλον σημαίνει ότι θα το δούμε και στην Ευρώπη!