Μοτοσυκλέτα “παντός εδάφους” (σ.σ. τα εισαγωγικά δεν τα βάζουμε εμείς) χαρακτηρίζει η Benelli το Leoncino Trail, το οποίο, βάσει προδιαγραφών, είναι μια μοτοσυκλέτα που μπορεί να περάσει σχετικά εύκολα και από κακοτράχαλο δρόμο και να προσφέρει και διασκέδαση σε πιο στρωμένο έδαφος.

Το πλαίσιο χωροδικτύωμα και το παρόμοιας φιλοσοφίας ατσάλινο ψαλίδι δεν έχει αλλαγές σε σχέση με το στάνταρ Leoncino, όχι όμως και τα περιφερειακά.

Ο κινητήρας είναι ο γνωστός πλέον υγρόψυκτος των 500 κ.εκ. με τους δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και τις τέσσερις βαλβίδες στον κύλινδρο. Η απόδοσή του ανέρχεται στους 47 ίππους και τα 4,6 κιλά ροπής στις 8.500 και 6.000 σ.α.λ.

Στις αναρτήσεις βλέπουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι, ρυθμιζόμενο ως προς την απόσβεση επαναφοράς, με διάμετρο καλαμιών στα 50 χλστ., όπως και στο Sport! Ρυθμιζόμενο είναι και το αμορτισέρ ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου αλλά και την απόσβεση επαναφοράς, με την διαδρομή των τροχών να ανέρχεται στα 135 και 138 χλστ. εμπρός-πίσω αντίστοιχα, ελαφρώς μεγαλύτερη από των άλλων Leoncino.

Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 110/80 μπροστά και 150/70-R17 πίσω.

Στα φρένα έχουμε επίσης αλλαγές με τις 4πίστονες δαγκάνες να έχουν δώσει τη θέση τους σε διπίστονες συμβατικά τοποθετημένες με τους δίσκους να έχουν διάμετρο 320 χλστ. Ο πίσω δίσκος των 260 χλστ. που συνεργάζεται με μονοπίστονη δαγκάνα παραμένει, όπως και το ABS φυσικά.

Το Trail, αντίθετα με τα υπόλοιπα νέα μοντέλα της σειράς, θα είναι διαθέσιμο προς πώληση στις αρχές του 2018 σε κόκκινο, ασημί, μαύρο και χάλκινο χρώμα, σε τιμή ιδιαίτερα ανταγωνιστική σύμφωνα με την Benelli.

Φωτογραφίες Ι

Φωτογραφίες ΙΙ