Το 2020 μάλλον θα το θυμόμαστε γιαα πάντα χάρη σε έναν μικροσκοπικό ιό, καταγράφοντας στα κιτάπια της Ιστορίας μια χρονιά δίχως διεθνείς εκθέσεις μοτοσυκλέτας. Η εξέλιξη ωστόσο δεν σταματά, ιδιαίτερα σε τομείς όπως η Μοτοσυκλέτα όπου ο προγραμματισμός των εργοστασίων έχει σαφώς μακρύτερο ορίζοντα από μερικούς μήνες. Έτσι φέτος η κινητήρια δύναμη πίσω από τις εξελίξεις ήταν η καταληκτική ημερομηνία των προδιαγραφών Euro 5, πέραν της οποίας τα μοντέλα προηγούμενων προδιαγραφών δεν θα μπορούσαν πια να εισαχθούν στην Ε.Ε., έτσι όλοι οι κατασκευαστές είχαν στήσει τις στρατηγικές τους πάνω σε αυτή τη βάση.
Το γεγονός πως η Ε.Ε. έδωσε έναν χρόνο παράταση στην πώληση Euro 4 μοντέλων, ώστε να διατεθεί το απούλητο στοκ μοτοσυκλετών που ενδεχομένως να ξέμενε σε μια χρονιά που περάσαμε το μεγαλύτερο μέρος της κλεισμένοι στα σπίτια μας και με σοβαρούς περιορισμούς μετακινήσεων, σαφώς και δεν θα άλλαζε το προγραμματισμό των εργοστασίων που είχε τεθεί σε εφαρμογή πολύ πριν ο covid-19 γίνει μέρος της καθημερινότητάς μας.
Αναμενόμενα έχουμε ένα μπαράζ ανανεωμένων και νέων μοντέλων, το οποίο μάλιστα εκτιμάται πως θα συνεχίσει και στους ερχόμενους μήνες, καθώς οι κατασκευαστές απελευθερώθηκαν προσωρινά από τα χρονικά δεσμά των διεθνών εκθέσεων που σχεδόν επέβαλλαν μια καταιγίδα παρουσιάσεων μέσα στο δίμηνο Οκτωβρίου-Νοεμβρίου.
Φέτος περιμένουμε αρκετά νέα μοντέλα να αποκαλυφθούν σε βάθος χρόνου, ενδεχομένως και μέσα στους πρώτους μήνες του 2021, καθώς τη στιγμή της πρώτης δημοσίευσης αυτής της λίστας (8 Δεκεμβρίου 2020) δεν είχουμε δει ακόμη αρκετές μοτοσυκλέτες που περιμένουμε με αρκετή βεβαιότητα, όπως λ.χ. τα νέα KTM 1290 Super Adventure και Yamaha Super Tenere 1200.
Ας δούμε όλα τα νέα μοντέλα Adventure 2021, στοιχημένα σε αλφαβητική σειρά των κατασκευαστών τους.
R 1250 GS / Adventure
Η οικογένεια των BMW GS γιορτάζει τα 40ά της γενέθλια φέτος και τα νέα R 1250 GS και R 1250 GS Adventure ντύνονται με την επετειακή μαυρο-κίτρινη βαφή "40 Years GS" και παραπέμπει στις αρχές της δεκαετίας του 1980 και το θρυλικό R 100 GS.
Η BMW ωστόσο προικίζει τα νέα της GS και με επιπλέον εξοπλισμό, όπως τη χαρτογράφηση Eco, που βοηθά τον αναβάτη να κινείται δουλεύοντας τον κινητήρα στην πιο οικονομική του ζώνη και την προσθήκη του BMW Integral ABS Pro στον βασικό εξοπλισμό και των δύο εκδόσεων.
F 750 GS / F 850 GS / F 850 GS Adventure
Νέα επετειακά χρώματα, νέα και τα γραφικά, ενώ όλα τα μοντέλα της νέας έκδοσης έχουν LED φλας και USB θύρα φόρτισης στο cockpit, στον στάνταρ εξοπλισμό. Επιπλέον, τα ABS Pro και DTC (Dynamic Traction Control) είναι και αυτά στάνταρ.
Οι δύο εκδόσεις του F 850 GS, απλή και Adventure, διαθέτουν πλέον στον στάνταρ εξοπλισμό νέο μηχανισμό ρύθμισης της ζελατίνας και περισσότερες ενδείξεις συνδεσιμότητας στην TFT οθόνη των οργάνων, ενώ στην επετειακή έκδοση έχουν μοναδικές κίτρινες χούφτες.
G 310 GS
O κινητήρας των 313 cc προσαρμόστηκε στις προδιαγραφές Euro 5 σε μια διαδικασία που έφερε και το ηλεκτρονικό γκάζι.
Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζει η προσθήκη μονόδρομου συμπλέκτη, ενώ συμπληρώνεται με LED προβολέα και φλας, καθώς και νέες ρυθμιζόμενες μανέτες συμπλέκτη και μπροστινού φρένου.
Παράλληλα, το μοντέλο του 2021 έρχεται σε νέους χρωματικούς συνδυασμούς, μεταξύ αυτών το μαύρο και κίτρινο επετειακό “40 Years GS” όπως στα μοντέλα των 1250 cc και την εκδοχή Rallye που ξεχωρίζει από το κόκκινο πλαίσιο.
TRK502
Οι λιγοστές αλλαγές στο νέο TRK 502 ξεκινούν με νέες χούφτες και καθρέπτες. Ο κινητήρας εκσυγχρονίστηκε στις Euro 5 προδιαγραφές, με τα νούμερα ιπποδύναμης και ροπής να μένουν απαράλλαχτα με το προηγούμενο μοντέλο στους 47,6 hp / 8.500 rpm και στα 4,7 kgm / 6.000 rpm.
Πιο κοντή είναι όμως και η πρωτεύουσα μετάδοση, για καλύτερες επιταχύνσεις σε όλες τις συνθήκες. Τέλος, η Benelli κάνει λόγω και για πιο ομαλή απόκριση γκαζιού.
TRK502X
Όπως και το "αδελφάκι" TRK 502, έτσι και το Benelli TRK 502 X ανανεώθηκε συντηρητικά για το 2021, με μικρές αισθητικές αλλαγές και με κινητήρα που πληροί τις Euro 5 προδιαγραφές.
Όπως διαβάζουμε στο site της εταιρείας, η Maverick 500 -που όντως προέρχεται από τη Hunter Motorcycles, όπως σας είχαμε γράψει - θα φτάσει στην Ελλάδα τον Ιανουάριο του 2021 στην τιμή των €5,895, ενώ μόλις έρθει θα ξεκινήσει να διατίθεται για Test Ride.
To Maverick 500 είναι πραγματικό Adventure μοντέλο, όπως δείχνουν οι ακτίνες στις ζάντες και ο 19άρης μπροστινός τροχός, ενώ στα επώνυμα περιφερειακά του περιλαμβάνονται ο ψεκασμός της Bosch, οι αναρτήσεις της KYB, τα ελαστικά της Metzeler, και τα φρένα της Nissin.
Multistrada V4 / V4S / V4 Sport
Η μεγάλη είδηση για τη νέα γενιά της περιπέτειας αλά ιταλικά είναι βέβαια η προσθήκη του V4 που γεννήθηκε για την Panigale και στην πορεία τροποποιήθηκε στην έκδοση V4 Granturismo 1,158 cc, όπου το παραδοσιακό desmo έδωσε τη θέση του σε ελατήρια βαλβίδων.
Κρεμασμένος σε ένα αλουμινένιο μονοκόκο πλαίσιο ο V4 των 170 ίππων εξασφαλίζει πως το νέο Multistrada V4 σαφώς και δεν υπολείπεται σε δύναμη, μα το έτερο σημείο αναφοράς του δεν αφορά στο μοτέρ.
Ο λόγος για τα δύο ραντάρ που εξοπλίζουν ρύγχος και ουρά, με το μπροστινό να ελέγχει τις αποστάσεις από το μπροστινό όχημα για να κατευθύνει το Adaptive Cruise Control, ενώ το πίσω ειδοποιεί τον αναβάτη για όχημα στα τυφλά σημεία των καθρεπτών του.
Διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: το βασικό Multistrada V4, την έκδοση S που προσθέτει ηλεκτρονικές ημι-ενεργές αναρτήσεις Skyhook, ακτινωτές ζάντες και επιπλέον εξοπλισμό, καθώς και τη V4 Sport που προσθέτει στην S ένα τελικό Akrapovic και έναν αποκλειστικό χρωματισμό.
Multistrada 950S
Η δικύλινδρη σειρά παραμένει στη γκάμα της Ducati με μια νέα χρωματικη επιλογή για το 950S, GP White.
Θυμίζουμε πως η έκδοση S προσθέτει στον στάντρ εξοπλισμό του βασικού μοντέλου μια σειρά από εκλεκτά εξαρτήματα όπως ηλεκτρονικές αναρτήσεις Skyhook Evo, Quick Shift up & down, Led προβολέα με Ducati Cornering Lights, οθόνη TFT 5 ιντσών, φωτιζόμενους διακόπτες στο τιμόνι, εκκίνηση χωρίς κλειδί (Hands Free) και cruise control.
CRF300R / Rally
Το 2021 σημαδεύεται από τον μεγαλωμένο Euro 5 κινητήρα, που ανέβασε κυβικά στα 286, για να μην χάσει δύναμη λόγω των νέων προδιαγραφών. Κι όχι μόνο δεν έχασε δύναμη, αλλά κέρδισε κιόλας, καθώς τα επίσημα νούμερα επιδόσεων κάνουν λόγω για 10% αυξημένη ιπποδύναμη και 18% αυξημένη ροπή.
Οι αλλαγές περιλαμβάνουν ανασχεδιασμένο πλαίσιο και ψαλίδι με σημαντικό κέρδος και σε βάρος, διαφορετική κλιμάκωση στο κιβώτιο (οι πρώτες πέντε σχέσεις είναι κοντύτερες, η 6η μακρύτερη), προσθήκη συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση και ελαφρώς διαφοροποιημένη γεωμετρία.
Πλέον οι δύο εκδόσεις διαθέτουν κοινές αναρτήσεις, αμφότερες ψηλότερες από αυτές του προηγούμενου Rally, ενώ το Rally του 2021 διαθέτει ακόμη μεγαλύτερο ρεζερβουάρ 12.8 λίτρων.
NC750X
Το NC750X της Honda βελτιώθηκε σε όλους τους τομείς για το 2021, αποκτώντας περισσότερη δύναμη κινητήρα, νέες σχέσεις κιβωτίου, βελτιωμένο Traction Control, μικρότερο βάρος, LED προβολείς, κ.α.
Το 2021, η Honda δεν προίκισε απλά το NC750X με Euro 5 κινητήρα, αλλά δουλεύοντας έξυπνα πάνω του, κατάφερε να βγάλει ακόμα 2,7 Hp από αυτόν, και να προσθέσει 600 ακόμα στροφές μέχρι το κόκκινο! Όλα αυτά με δουλειά στον χρονισμό των βαλβίδων και στην αποδοτικότητα των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής.
Το NC750X έρχεται σε 2 εκδόσεις, μια με χειροκίνητο συμβατικό κιβώτιο και μια με το σύστημα διπλού συμπλέκτη DCT της Honda, ενώ υπάρχει και μοντέλο για την Α2 κατηγορία.
X-ADV
Ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 745 cc δεν έχει αλλάξει, ωστόσο η προσαρμογή στις νέες προδιαγραφές έφερε μια μικρή αύξηση, 58 hp στις 6,750 rpm και 7 kg.m στις 4,750 rpm, καθώς η Honda ανέβασε το μέγιστο όριο περιστροφής του κινητήρα κατά 600 rpm, με τα κόκκινα πλέον στις 7,000.
Χειριζόμενο πλέον από ηλεκτρονικό γκάζι, το X-ADV συνοδεύεται από ένα πακέτο ηλεκτρονικών με traction control που απενεργοποιείται κατά βούληση, ABS και τέσσερεις ride modes.
Πρωταγωνιστεί το κιβώτιο DCT, που λειτουργεί είτε σε Automatic (αυτόματη) ή σε Manual (χειροκίνητη) mode, ενώ διαθέτει και την περίφημη G mode που προσαρμόζει τη λειτουργία του συμπλέκτη στην εκτός δρόμου οδήγηση.
Το Honda Smartphone Voice Control System συνεργάζεται με μια νέα έγχρωμη οθόνη TFT 5 ιντσών για να φέρει συνδεσιμότητα Bluetooth με το τηλέφωνο του αναβάτη για κλήσεις, email, μουσική και πλοήγηση.
Η ανανέωση στον βασικό του εξοπλισμό φέρνει επίσης εκκίνηση με Smart Key, ντουλαπάκι στη δεξιά πλευρά της ποδιάς, παροχή φόρτισης 12V USB-C κάτω από τη σέλα, αυτόματη ακύρωση των φλας και Emergency Stop Signal που ενεργοποιεί τα αλάρμ για να προειδοποιήσει τον περίγυρο πως το X-ADV βρίσκεται σε απότομο φρενάρισμα.
CRF1100L Africa Twin
Το Africa Twin του 2021 θα κυκλοφορήσει σε 3 χρωματικούς συνδυασμούς, με νέο συνδυασμό τον Pearl Glare White Tricolor που είναι συνώνυμος με τα χρώματα του original XRV650 Africa Twin του 1988.
Σημειώστε πως προηγουμένως το «Pearl Glare White Tricolor» ήταν ήδη διαθέσιμο μόνο για το Africa Twin Adventure Sports, ενώ για το 2021 η Honda το κάνει διαθέσιμο ΚΑΙ για τη βασική έκδοση της Africa Twin.
890 Adventure R / Rally
Πατώντας πάνω στη βάση του 790 Adventure, η KTM μεγάλωσε τον κινητήρα και προσάρμοσε τη μοτοσυκλέτα της σε μια ανώτερη στάθμη απόδοσης που φτάνει τους 105 hp και τα 10.2 kg.m ροπής. Επιπλέον, σημειώνουμε τις εξής αλλαγές:
- Ανανεωμένο πλαίσιο με νέο λαιμό
- Ελαφρύτερο υποπλαίσιο
- Ενισχυμένος συμπλέκτης
- Βελτιωμένο κιβώτιο για ταχύτερες αλλαγές
- Βελτιωμένο ABS και Traction Control
- Βελτιωμένο Quickshifter (προαιρετικό)
- Νέες ρυθμίσεις στα φρένα
- Νέες ρυθμίσεις στις αναρτήσεις
Δίπλα στο βασικό 890 Adventure R θα διατεθεί και μια περιορισμένης παραγωγής έκδοση Rally με άφθονο επιπλέον εξοπλισμό σε όλα τα επίπεδα, από εξάτμιση και αναρτήσεις ως τα ηλεκτρονικά. Η έκδοση αυτή θα περιοριστεί αυστηρά σε 700 κομμάτια παγκοσμίως.
890 Adventure
Τα βασικά δομικά στοιχεία είναι κοινά με τα R / Rally έγκειται στις αναρτήσεις, με μια βασική διαφορά να εστιάζεται στις αναρτήσεις, καθώς η βασική έκδοση διαθέτει ένα ζεύγος WP Apex με διαδρομές 200 mm μπρος-πίσω, σε πιο τουριστάδικη και on-off λογική από τα 270 του Rally.
Το νέο KTM 890 Adventure 2021 αναμένεται να είναι διαθέσιμο από τον Δεκέμβριο 2020.
250 Adventure
Η μικρότερη έκδοση των Adventure στήνεται πάνω στην πετυχημένη βάση του 390, αλλά με τον μικρότερο μονοκύλινδρο των 248 cc και 30 hp.
Με ειδική τιμή προπαραγγελιών €4,790 στην Ελλάδα, μπορεί κανείς ήδη να κλείσει τη δική του μοτοσυκλέτα, με παραδόσεις να προβλέπονται να έχουν ολοκληρωθεί ως το τέλος του Γενάρη 2021.
V-Strom 650 / XT
Δίχως αλλαγές συνεχίζει στο 2021 η δημοφιλέστατη και διαχρονική σειρά μεσαίων on-off της Suzuki. Ο κινητήρας τους προσαρμόζεται στις Euro 5 προδιαγραφές δίχως ανακοινώσιμες αλλαγές στα τεχνικά του στοιχεία, ενώ ο μόνος νεωτερισμός για το 2021 είναι η προσθήκη ενός νέου χρώματος που εικονίζεται παραπάνω.
Tiger 850 Sport
Παρά τις μνήμες που ανασύρει το όνομά του, το νέο Tiger 850 Sport βασίζεται στην πλατφόρμα των 900, είναι ένα on-off με τροχούς 19-17 ιντσών (μπρος-πίσω αντίστοιχα) και φιλοδοξεί να αποτελέσει το νέο σημείο εισόδου στην adventure γκάμα της εταιρείας.
Ο τρικύλινδρος κινητήρας του, ίδιος με αυτός των 900, είναι κουρδισμένος για ηπιότερη απόδοση 83 ίππων και φορτώνεται με επωνυμο εξοπλισμό, καίτοι σε χαμηλότερο επίπεδο κόστους από τα ακριβότερα Tiger 900.
Tracer 9 / GT
Με την ευκαιρία των προδιαγραφών Euro 5 η Yamaha ανανέωσε εκ βάθρων το Tracer 900, μετονομάζοντάς το σε Tracer 9. Ο κινητήρας του μεγάλωσε στα 890 cc κερδίζοντας 4 ίππους για ένα σύνολο 119, ενώ σημειώνουμε διπλό κέρδος στη ροπή: και 7% περισσότερη και 1,500 στροφές χαμηλότερα.
Νέο είναι και το αλουμινένιο πλαίσιο, καθώς και ο ηλεκτρονικός του εξοπλισμός που πλέον βασίζεται σε μια αδρανειακή IMU 6 αξόνων και διαθέτει άφθονα συστήματα για την ασφάλεια και εξυπηρέτηση των επιβαινόντων.
Δίπλα στο βασικό μοντέλο, η έκδοση Tracer 9 GT ξεχωρίζει από τις βαλίτσες που αποτελούν στάνταρ εξοπλισμό εδώ, αλλά και τις ημιενεργές ηλεκτρονικές αναρτήσεις KYB Actimatic Damper System. Συμπληρώνεται από επιλεγμένα κομμάτια εξοπλισμού, όπως τα θερμαινόμενα γκριπ.
Tracer 7 / GT
Ακολουθώντας την περσινή ανανέωση του Tracer 700, η Yamaha μετονομάζει τη φαμίλια σε Tracer 7 και παρουσιάζει τη νέα έκδοση GT, η οποία δεν είναι τίποτε περισσότερο από ένα βασικό μοντέλο με έξτρα εξοπλισμό. Στην ουσία έχουμε δηλαδή την προσθήκη άνετης σέλας, ψηλής τουριστικής ζελατίνας και τις σκληρές πλαϊνες βαλίτσες ταξιδίου, όλα διαθέσιμα εξαρχής στον κατάλογο γνήσιων αξεσουάρ της Yamaha για το μοντέλο.
