Συγκεκριμένα, στα τέλη του Μαρτίου 2022 αναμένονται τα Leoncino 125, Leoncino 800 και Leoncino 800 Trail, μοτοσυκλέτες που παρουσιάστηκαν στην EICMA το περασμένο Φθινόπωρο.
Ας τις θυμηθούμε.
Benelli Leoncino 800 & 800 Trail 2022
Ξαναπαρουσιάστηκαν οι δύο μεγάλες εκδόσεις του Leoncino στο Μιλάνο, δίχως αλλαγές από την περσινή τους πρώτη ηλεκτρονική αποκάλυψη.
Τέτοιες μέρες πέρυσι, κι ενώ EICMA δεν υπήρχε λόγω covid, η Benelli παρουσίασε δύο μοτοσυκλέτες που γνωρίζαμε και περιμέναμε ήδη από έναν χρόνο πιο πριν, μέσω της κινεζικής επικαιρότητας.
Η τοποθέτηση του δικύλινδρους σε σειρά κινητήρα των 754 cc στο Leoncino ήταν κοινό μυστικό κι έτσι στη διαδικτυακή παρουσίαση τα Leoncino 800 και 800 Trail ανακοινώθηκαν με πρόθεση να είναι στις βιτρίνες ως την Άνοιξη του 2021. Αυτό ατυχώς δεν συνέβη, έτσι φέτος η Benelli έσπευσε με φυσική παρουσία πλέον στο Μιλάνο να ξαναπαρουσιάσει τα δύο Λιονταράκια, δίπλα στο TRK800, την άλλη πολυθρύλητη εφαρμογή του ίδιου κινητήρα.
Με απόδοση 76.2 hp στις 8,500 rpm και 6.8 kgm στις 6,500 rpm, τα δύο Leoncino μοιράζονται κινητήρα και εμφάνιση, ενώ και τα περισσότερα στοιχεία του εξοπλισμού τους είναι κοινά.
Το πλήρως ρυθμιζόμενο 50άρι Marzocchi μπροστά έχει λίγο ψηλότερη διαδρομή στο Trail (148 mm από 140 του απλού), ενώ το πλαίσιο του Trail έχει τροποποιηθεί καταλλήλως για οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος.
Με ανάλογη αύξηση διαδρομής και στην πίσω ανάρτηση, πλέον η σέλα του Trail μετρά ύψος 834 mm, από 805 στο χαμηλότερο αδελφάκι.
Οι τροχοί του Leoncino 800 είναι στις κλασικές ασφάλτινες διαστάσεις (120/70-17 και 180/55-17), ενώ στο Trail ο μπροστινός τροχός είναι 120/70-19.
Για επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές θα υπάρχει διαθέσιμη και έκδοση 47 hp (35 kW) για κατόχους διπλωμάτων οδήγησης Α2.
Οι ενδεικτικές τιμές των 2 μεγάλων Leoncino στην Ελλάδα είναι 9.200 ευρώ για το 800 και 9.450 ευρώ για το 800 Trail.
Benelli Leoncino 125
Το μικρότερο λιονταράκι έρχεται να προσφέρει πρόσβαση προς τον οίκο Benelli Leoncino για την εισαγωγική κατηγορία διπλωμάτων οδήγησης.
Το Leoncino 125 είχε πρωτοπαρουσιαστεί στην EICMA 2018 μαζί με το TRK 125, ωστόσο έκτοτε χάθηκαν τα ίχνη τους, για να επανεμφανιστεί το πρώτο στη φετινή έκθεση του Μιλάνου.
Η Benelli χρησιμοποιεί εδώ έναν νέο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 125 cc με 1ΕΕΚ και τετραβάλβιδη κεφαλή, απόδοση 12.8 hp στις 9,500 rpm και 1 kgm στις 8,500 rpm μέσω εξατάχυτου κιβωτίου και υποσχόμενο σούπερ κατανάλωση της τάξης των 2.2 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα.
Ο κινητήρας κρέμεται από ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα και το σύνολο αναρτάται σε ένα ανεστραμμένο πιρούνι 35 mm μπροστά και ένα monoshock αμορτισέρ πίσω.
Στα φρένα συναντάμε έναν αρκετά μεγάλο δίσκο με διάμετρο 280 mm με τριπίστονη δαγκάνα, στην οποία το ένα έμβολο ενεργοποιείται με το πίσω φρένο στα πλαίσια του συστήματος συνδυασμένης πέδησης (CBS).
Το Leoncino 125 απολαμβάνει την ίδια ακριβώς κλασική σχεδίαση με τα μεγαλύτερα αδέλφια του, από το χαρακτηριστικό σχήμα του ρεζερβουάρ ως το λιονταράκι στο μπροστινό φτερό.
Θα είναι διαθέσιμο σε γκρι και πράσινο χρώμα, ενώ η ενδεικτική τιμή του στην Ελλάδα είναι 3.580 ευρώ.
Benelli TRK 800 2022
Το μεγάλο Adventure bike της Benelli αναμένεται να βγει στην παραγωγή στο δεύτερο μισό του 2022, ενώ αν όλα πάνε καλά, το περιμένουμε και στην Ελλάδα πιθανότατα τον Σεπτέμβριο του 2022.
