.
Κατηγορία Διάφορα
Δευτέρα, 06 Φεβρουαρίου 2017 12:02

Yamaha: Νέες τιμές

 

Αυξήσεις, μειώσεις & τιμές νέων μοντέλων

 

Η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, επίσημη αντιπροσωπεία των μοτοσυκλετών της Yamaha στην Ελλάδα, ανακοίνωσε νέο τιμοκατάλογο που αντικαθιστά κάθε προηγούμενο και έχει άμεση ισχύ (1/2/2017).

Στον νέο κατάλογο έχουν γίνει αυξήσεις σε συγκεκριμένα μοντέλα, ενώ σε κάποια άλλα οι τιμές παραμένουν ως είχαν. Εντύπωση προκαλεί η μείωση της τιμής στο Tricity 125 ABS. Ας δούμε ενδεικτικά μερικές από τις μεταβολές τιμών, αλλά και τιμές ορισμένων νέων μοντέλων, που μόλις ανακοινώθηκαν.

 

Το best-selling παπί της Yamaha, αλλά και της ελληνικής αγοράς, Crypton-X 135, στην έκδοση Special από 3.020 ευρώ ανέβηκε στα 3.170 ευρώ. Αυξήσεις όμως είδαν και τα υπόλοιπα 2 παπιά των Ιαπώνων, δηλαδή το απλό Crypton-X 135 και το Crypton 110. Σημειώνουμε πως μιλάμε για Euro 3 παπιά.

Ένα από τα best-selling scooter της Yamaha, το XMAX 250 ABS από τα 5.150 ευρώ που κόστιζε, πλέον κοστίζει 5.250 ευρώ. Ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί τιμή για το επερχόμενο νέο μοντέλο XMAX 300 ABS.

Ευχάριστη έκπληξη, το ΤΜΑΧ 530 ABS που παρέμεινε στα 11.790 ευρώ που κόστιζε (μιλάμε για το μοντέλο 2016), ενώ δίχως αλλαγή στην τιμή (12.450 ευρώ) παρέμεινε και η ειδική έκδοση Iron Max. Ακόμα δεν γνωρίζουμε τιμή για το επερχόμενο μοντέλο του 2017.

Στην οικογένεια Tricity, το Tricity 125 ABS από τα 3.990 ευρώ που κόστιζε έπεσε στα... 3.490 ευρώ! Το νέο μοντέλο της οικογένειας, το Tricity 155 ABS κοστίζει αρκετά ακριβότερα, στα 4.790 ευρώ.

Αύξηση είχαμε στο best-selling μοντέλο στις μοτοσυκλέτες του 2016, το Yamaha Tracer 900 ABS, που από τα 10.300 ευρώ ανεβαίνει στα 10.900 ευρώ.

 

Αντίθετα με τον μεγάλο αδελφό, το Tracer 700, παρέμεινε στα 8.700 ευρώ! 

Το ανανεωμένο MT-09 ABS του 2017 κοστίζει 9.450 ευρώ, αντί των 8.850 ευρώ που κόστιζε το μοντέλο του 2016.

Το ΜΤ-07 ABS, από 6.750 ευρώ που είχε, πλέον κοστίζει 6.950 ευρώ.

Η νέα έκδοση του MT-10, το MT-10 SP κοστίζει 17.750 ευρώ, ενώ η βασική έκδοση τσίμπησε λιγάκι, καθώς από τα 14.500 ευρώ ανέβηκε στα 14.900.

Τέλος, εντυπωσιακή άνοδο στην τιμή του είχε το WR450F, που από τα 9.600 ευρώ ανέβηκε στα 10.500 ευρώ.

Φωτογραφίες

    Τελευταία ενημέρωση: Μάρτιος 2017 (ΦΠΑ 24%)
Μοντέλο Κυβισμός Κινητήρας Ισχύς Σχέσεις Βάρος Εγγύηση Τιμή
Παπιά              
CRYPTON 110 110 4T, 1K 6,8 4 102 2 χρόνια 1870
CRYPTON-X 135  134.4 4T, 1K Δ.Α. 4 107 2 χρόνια 2970
CRYPTON-X 135 Special μπλε ματ 134,4 4T, 1K Δ.Α. 4 105 2 χρόνια 3170
Scooter              
NEO'S UBS 4/χρονο  49,1 4T, 1K 4.1 Auto Δ.Α.  2 χρόνια 2400
AEROX 2/χρονο 49 2T, 1K 3.6 Auto Δ.Α.  2 χρόνια 2700
AEROX ΝΑΚΕD 2/χρονο 49 2T, 1K 3.6 Auto 89 2 χρόνια 2900
AEROX 4/χρονο 49 4T, 1K 3.6 Auto 89 2 χρόνια 2900
D' ELIGHT 115 115 4T, 1K Δ.Α. Auto 115 2 χρόνια 2050
D' ELIGHT 125 124 4T, 1K Δ.Α. Auto Δ.Α. 2 χρόνια 2490
N-MAX 125 ABS 124 4T, 1K Δ.Α. Auto Δ.Α. 2 χρόνια 2950
N-MAX 155 ABS 155 4T, 1K Δ.Α. Auto Δ.Α. 2 χρόνια 3450
XENTER 125 Top Case 124 4T, 1K 9,2 Auto 142 2 χρόνια 3090
XENTER 150 Top Case 155 4T, 1K 11,6 Auto 142 2 χρόνια 3350
TRICITY 125 ABS 2016 124,8 4T, 1K 8,1 Auto 156 2 χρόνια 3990
TRICITY 125 ABS 2017 124,8 4T, 1K 8,1 Auto 156 2 χρόνια 4490
TRICITY 155 ABS 155 4T, 1K 8,1 Auto Δ.Α. 2 χρόνια 4790
X-MAX 250 249 4T, 1K 19.8 Auto 164 2 χρόνια 4790
X-MAX 250 ABS 250 4T, 1K 19.8 Auto 157 2 χρόνια 5250
X-MAX 300 ABS 292 4T, 1K 27.6 Auto 179 2 χρόνια 6200
X-MAX 250 ΑΒS IRON MAX 250 4T, 1K 19.8 Auto 157 2 χρόνια 5750
X-MAX 400 ABS 395 4T, 1K 23,18Kw Auto 211 2 χρόνια 7100
T-MAX 530 2016 530 4T, 2K 44 Auto 205 2 χρόνια 11790
T-MAX 530 LUX MAX ABS 2016 530 4T, 2K 44 Auto 205 2 χρόνια 12450
T-MAX 530 2017 530 4T, 2K 45,3 Auto 213 2 χρόνια 12400
T-MAX 530 SX 2017 530 4T, 2K 45,3 Auto 213 2 χρόνια 13200
T-MAX 530 DX 2017 530 4T, 2K 45,3 Auto 213 2 χρόνια 14200
ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ              
Naked              
MT 125 124,7 4T, 1K 15 6 138 2 χρόνια 3990
MT 125 ABS  124,7 4T, 1K 15 6 140 2 χρόνια 4600
YBR 125 124 4T, 1K 12 5 106 2 χρόνια 2350
YS 125 124 4T, 1K Δ.Α. 5 Δ.Α. 2 χρόνια 2790
MT -03 ABS 321 4T, 1K 42 6 168 2 χρόνια 5690
MT-07 ABS 689 4T, 2K Δ.Α. 6 182 2 χρόνια 6950
MT-07 ABS 35KW 689 4T, 2K Δ.Α. 6 182 2 χρόνια 6450
MT-07 Moto Cage ABS  689 4T, 2K 55 6 182 2 χρόνια 7700
MT-09 ABS 847 4T, 3K 115 6 188 2 χρόνια 9450
MT-10 998 4T, 3K 160 6 210 2 χρόνια 14900
MT-10 Tourer Edition 998 4T, 3K 160 6 210 2 χρόνια 15950
MT-10 DX 998 4T, 3K 160 6 210 2 χρόνια 17750
Adventure              
XTZ 1200 ABS 1199 4T, 2K 110 6 261 2 χρόνια 14800
XTZ 1200 AE  1199 4T, 2K 110 6 261 2 χρόνια 17600
Supersport              
YZF-R125 125 4T, 1K Δ.Α. 6 138 2 χρόνια 4300
YZF-R125 ABS 125 4T, 1K Δ.Α. 6 138 2 χρόνια 5290
YZF-R3 ABS  321 4T, 1K Δ.Α. 6  Δ.Α. 2 χρόνια 6150
YZF-R6 (2016) 599 4T, 4K 126 6 191 2 χρόνια 12900
YZF-R6 (2017) 599 4T, 4K 126 6 Δ.Α. 2 χρόνια 14900
YZF-R1 998 4T, 4K 182 6 206 2 Χρόνια 20800
YZF-R1M 998 4T, 4K 182 6 206 2 Χρόνια 25700
Sport/Heritage              
XSR 700  689  4T, 2K  74,8  6  186 2 χρόνια 8150
XSR 900  847  4T, 3K  115  6  195 2 χρόνια 9950
XSR 900 Abarth  847  4T, 3K  115  195 2 χρόνια 12800
XV 950 R ABS 942 4T, 2K Δ.Α. 5 Δ.Α. 2 χρόνια 10250
XV 950 RACER ABS 942 4T, 2K Δ.Α. 5 Δ.Α. 2 χρόνια 10000
XJR 1300 1251 4T, 4K 106 5 224 2 χρόνια 10790
V-MAX 1679 4T, 4K 90 5 243 2 χρόνια 21200
Sport Touring              
Tracer 700 ABS 689 4T, 4K 75 6 195 2 χρόνια 8700
Tracer 900 ABS 847 4T, 4K 115 5 210 2 χρόνια 10900
FJR 1300 ABS 1298 4T, 4K 146 5 251 2 χρόνια 17900
FJR 1300 AE 1298 4T, 4K 143 5 268 2 χρόνια 21500
FJR 1300 AS (Ημιαυτόματο) 1298 4T, 4K 143 5 268 2 χρόνια 22600
Off-Road              
PW 50 49 2T, 1K 3 Auto 37 3 μήνες 1550
YZ 85 LW 85 2T, 1K 28 6 69 3 μήνες 4150
TTR 110 110 4T, 1K Δ.Α. 4 72 3 μήνες 2750
TTR 125 LW 10 4T, 1K Δ.Α. 4 72 3 μήνες 3800
YZ 125 LC 124 2T, 1K 39 6 86 3 μήνες 6600
YZ 250 LC 250 2T, 1K 39 6 105 3 μήνες 7450
YZ 250F 250 4T, 1K 42 5 105 3 μήνες 8100
YZ 450F  449 4T, 1K Δ.Α. 5 100 3 μήνες 8750
WR 250 249 4T, 1K Δ.Α. 5 Δ.Α. 3 μήνες 8500
WR 250F 249 4T, 1K Δ.Α. 5 Δ.Α. 3 μήνες 9700
WR 450F  449 4T, 1K Δ.Α. 5 129 3 μήνες 10500
Ακολουθήστε το BIKEIT.GR στο Google News και μάθετε πρώτοι όλα τα νέα
Κώστας Γκαζής

Σπούδασε δημοσιογραφία και ΜΜΕ στο Farnborough College of Technology, και κατόπιν σκηνοθεσία και σενάριο για κινηματογράφο στο Westminster University στο Λονδίνο. Συντάκτης μοτοσικλέτας και ATV σε περιοδικά / ένθετα / τηλεόραση για τα προηγούμενα 20 χρόνια. Ξεκίνησε το 1999 από το περιοδικό "ΜΟΤΟ", και στη συνέχεια πέρασε ως συντάκτης από τα περιοδικά "0300", "2 Τροχοί", "MotoXtreme" και "Moto-Τρίτη" -στο τελευταίο διευθυντής σύνταξης τα τελευταία χρόνια.

Στην τηλεόραση δούλεψε ως συντάκτης / παρουσιαστής στην εκπομπή "TRACTION", από το 2003-2009, ενώ ήταν παρουσιαστής στην εκπομπή ποδηλάτου "2 Πετάλια Δρόμος" για την ΕΤ3, από το Σεπτέμβριο του 2011 έως τον Δεκέμβριο του 2012.

Ήταν υπεύθυνος για την ύλη μοτοσυκλέτας του ένθετου Turbo Derby κατά τη διάρκεια 2008-2009.
Συμμετείχε ως αγωνιζόμενος ATV σε χώμα και άσφαλτο, στους ελληνικούς αγώνες, για 2 χρόνια.
Κέρδισε το πρώτο βραβείο στον διαγωνισμό διηγήματος νέων συγγραφέων «Hotel Internet» των εκδόσεων Πατάκη, με «το αγαπημένο σου ξόρκι», το οποίο εκδόθηκε στο συλλογικό έργο «Χαμένοι στο Διαδίκτυο» (ISBN: 9789601631103).

Κώστας Γκαζής Γράφτηκε από τον
Τελευταία τροποποίηση στις Τετάρτη, 29 Νοεμβρίου 2017 15:33

ΕΠΙΛΟΓΕΣ

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ
ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΩΝ ΔΥΟ ΤΡΟΧΩΝ ΚΑΙ ΟΧΙ ΜΟΝΟ
  • twitter
  • facebook icon
  • instagram
  • youtube
  • Google News icon
espa