Το έχετε αντιληφθεί φυσικά, έτσι δεν είναι; Πάμε από πατέντα σε πατέντα, που κατατίθεται και κατοχυρώνει κάτι συγκεκριμένο πάνω σε μία νέα μοτοσυκλέτα, πριν ακόμη εμφανιστούν οι πρώτες της φωτογραφίες.

Όχι, παλιά δεν συνέβαινε αυτό, και ήταν ευκολότερο να αντιγράψει ένας κατασκευαστής τον άλλο. Τώρα, κατοχυρώνεται ο σωλήνας της εξάτμισης στο νέο RC 213V-S, το σύστημα εισαγωγής στο Kawasaki H2R, ο δίχρονος κινητήρας που καίει και diesel της Honda, o νέος τετρακύλινδρος κινητήρας του Suzuki GSX-R 1000, ο νέος δικύλινδρος κινητήρας V της Suzuki που θα επαναφέρει στην αγορά το TL, αλλά και κάθε ολοκληρωμένο νέο μοντέλο, όπως το Honda CRF 1000L Africa Twin, το MT-03 της Yamaha, το CB 300F της Honda, και άλλα.
Σε περίπτωση που σας διέφυγε, όλες οι ιαπωνικές εταιρίες, κατοχυρώνουν τα προϊόντα τους, είτε αφορά σε μία εξάτμιση ή ένα ψαλίδι, όπως πρόσφατα με το νέο VFR 1200F, ή σε μία ολόκληρη μοτοσυκλέτα. Πρόσφατα μάλιστα, η Honda, έσπευσε να κατοχυρώσει το σχήμα του πασίγνωστου παπιού, (ονομάζεται step-thru, γιατί επιτρέπει στο πόδι να περνάει ανάμεσα στο πλαίσιο, όπως στα scooter).

Γιατί τόσος φόβος από τους Ιάπωνες, ενώ στα Ευρωπαϊκά εργοστάσια κινούνται αθόρυβα χωρίς κατοχυρώσεις;
Οι αντιγραφές στις αγορές της Ασίας δίνουν και παίρνουν, και όσα εργοστάσια διαθέτουν μοντέλα που μπορούν να αντιγραφούν και να αποφέρουν ένα χτύπημα στα πρωτότυπα σχέδια, τρέχουν να προστατευτούν. Βλέπουμε όμως παράλληλα, και την άνοδο στην παγκόσμια αγορά, μιας και μοντέλα σε κάθε κατηγορία, παρουσιάζονται συνεχώς.
Μπορεί εδώ στην Ελλάδα να έχουμε τα δικά μας, αλλά σε παγκόσμιο επίπεδο, η μοτοσυκλέτα έχει κάνει την στροφή της. Τα χιλιάρια superbike πήραν το δρόμο της ακριβής παραγωγής, τα 600άρια σχεδόν εξαφανίστηκαν, τα adventure χωρίστηκαν σε διαφορετικές κατηγορίες ανάλογα με τις ιπποδυνάμεις και τους κυβισμούς, ενώ ενισχύθηκε σε παγκόσμιο επίπεδο η μικρή και μεσαία κατηγορία των χρηστικών μοτοσυκλετών - αυτή που αφορά το ευρύ κοινό αναβατών.
Scooter, παπιά, naked, on/off ή adventure, αλλά και προσιτά street και custom για κάθε βαλάντιο, με τα cafe racer να έχουν την τιμητική τους.

Και οι αντιγραφές συνεχίζονται, αλλά και οι πατέντες, καλά κρατούν, με τελικό αποδέκτη, τον καταναλωτή! Γιατί μπορεί εδώ να έχουμε τα δικά μας, αλλά σε παγκόσμιο επίπεδο, οι εταιρίες προχωράνε μπροστά, παρουσιάζουν νέα μοντέλα, δημιουργούν νέες κατηγορίες ή φρεσκάρουν παλαιότερες, κι εμείς, που θα πάει, επηρεαζόμαστε θετικά και θα ακολουθήσουμε την ανοδική τους πορεία!

Τάκης Μανιάτης

Διαβάστε το 3ο τεύχος του BIKEIT e-Magazine ΔΩΡΕΑΝ