«Όλη η ανθρωπότητα χωρίζεται σε τρεις κατηγορίες: Σε αυτούς που δεν μπορούν να κινηθούν, σε αυτούς που μπορούν να κινηθούν και σε αυτούς που κινούνται»
Βενιαμίν Φραγκλίνος
Στους δύσκολους καιρούς που διανύουμε σαν χώρα, εμείς σαν πολίτες μπορούμε να υπερηφανευόμαστε ότι ζήσαμε για να δούμε πολλά «κουφά». Σκάνδαλα που κουκουλώθηκαν, λίμνες που αλλαξοπίστησαν, κεκτημένα δεκαετιών που πισωγύρισαν. Δεν είναι δουλειά δική μας να τα αναλύσουμε, ευτυχώς υπάρχουν (ακόμα) άξιοι δημοσιογράφοι γι’ αυτό. Ας σταθούμε στον τομέα των μετακινήσεων, που μας ενδιαφέρει, και που αυτές τις μέρες είναι η καυτή πατάτα της κυβέρνησης.
Ένα δίλημμα λοιπόν που δεν θα περιμέναμε ποτέ να τεθεί στα χρόνια της «πράσινης ανάπτυξης» είναι το “λεωφορείο ή αυτοκίνητο για τις μετακινήσεις μας”; Αγνοείστε φίλοι το προφανές, διότι η σωστή απάντηση είναι το… δεύτερο! Σύμφωνα με το Ινστιτούτο Καταναλωτών, οι νέες αυξημένες τιμές των εισιτηρίων για τα μαζικά μέσα μεταφοράς, κάνουν την επιλογή του αυτοκινήτου πιο συμφέρουσα για την μετακίνηση μέσα στην πόλη. Στο συμπέρασμα αυτό κατέληξε το ΙΝΚΑ λαμβάνοντας υπόψη τη μέση κατανάλωση ενός τυπικού αυτοκινήτου πόλης, που είναι 0,06 λίτρα ανά χιλιόμετρο δηλαδή περίπου 0,10 ευρώ. Με το αντίτιμο του εισιτηρίου στα 1,40 ευρώ, το Ι.Χ. διανύει δεκατέσσερα ολόκληρα χιλιόμετρα! Εδώ φυσικά τίθεται και ο προβληματισμός, το λεωφορείο για να το πάρεις θα πρέπει να το βρεις πρώτα! Για την σαφώς φθηνότερη μοτοσυκλέτα, δεν το συζητάμε καθόλου, μιας και δεν “συμφέρει” κανέναν, εκτός του ίδιου του –τεράστιου- κυκλώματος αλλά και φυσικά τον χρήστη.
Το δεύτερο σημείο που αξίζει της προσοχής μας είναι το «υπό διωγμόν» κίνημα ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ. Ένα σημείο των καιρών μαςP2200004_800x600_800x600, αλλά και ένα δείγμα ότι ο Έλληνας έχει θυμό μέσα του μεν, δεν ξέρει ούτε πού, ούτε πώς να τον διοχετεύσει δε. Κι εκεί που η προσπάθεια των απηυδισμένων κατοίκων σε περιοχές που πλήττονται από τα διόδια είχε ένα νόημα, έφτασε να ξεφτιλιστεί παντελώς, όταν τα Cayenne και τα Cherokee σηκώνουν τις μπάρες για τη μαγκιά και την αδρεναλίνη της παρανομίας.
Βρεθήκαμε μάρτυρες πριν λίγες μέρες όταν μοτοσυκλετιστής, σταμάτησε πριν τα διόδια της Αττικής οδού, τοποθέτησε την πινακίδα “ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΩ” στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας του, και έγινε καπνός.
Κι ενώ η κυβέρνηση προσπαθεί να «μαντρώσει» τον λαό και να τον νουθετήσει για αυτά τα ξεσπάσματα ανομίας, επιστρατεύοντας μάλιστα και (καρπαζο)εισπράκτορες για να κάνουν τη βρωμοδουλειά, σκάει και το κερασάκι στην τούρτα. 300 λαθρομετανάστες μετακινούνται Κρήτη – Αθήνα με το καράβι της γραμμής και όλα τα έξοδα πληρωμένα! Μα, πόσα αποθέματα χιούμορ να μας έχουν απομείνει πια;!
Πίσω στα δικά μας, τα αμιγώς μοτοσυκλετιστικά, ο Φεβρουάριος μπήκε και βγήκε βαρύς, με τα περιοδικά μοτοσυκλέτας αλλά και αυτοκινήτου να κλείνουν το ένα μετά το άλλο, ενώ όσα δεν κλείνουν, καταλήγουν σε επίσχεση εργασίας από τους εργαζόμενους για να διεκδικήσουν τα δεδουλευμένα. Τα ιντερνετικά forum έχουν πάρει φωτιά σχετικά με το τι μέλλει γενέσθαι στην αγορά μοτοσυκλετών, αλλά και στην ενημέρωση των αναγνωστών.
.
Το περιοδικό BIKEIT παρ’ όλα αυτά, συνεχίζει να κινείται μπροστά καταγράφοντας συνεχώς ανοδική πορεία. Χωρίς πολλές φανφάρες, με σταθερό βήμα και την πολύτιμη στήριξη των αναγνωστών του. Και σας ευχαριστούμε γι’ αυτό. Όπως είχε πει και ένας μεγάλος σκακιστής, του οποίου το όνομα δυστυχώς μου διαφεύγει «Δεν είναι η κίνηση - ακόμα και η καλύτερη δυνατή κίνηση - που πρέπει να ψάχνεις, αλλά ένα εφαρμόσιμο σχέδιο».
molotof_640x480
Ωστόσο κάποια στιγμή τις τελευταίες μέρες ντράπηκα. Γιατί η μοτοσυκλέτα, ένα μέσο μετακίνησης αλλά και ευχαρίστησης για εμάς, εμφανίστηκε να χρησιμοποιείται αυτό το μήνα ως το μέσον διαφυγής αλλά και “απόκρουσης”. Μέσω του BBC το σχετικό video έκανε το γύρο του κόσμου, για να βρεθεί για άλλη μια φορά η Ελλάδα, στο στόχαστρο καυστικών σomada_delta_640x480χολίων. Το γεγονός ότι ο αστυνομικός που βρέθηκε στο έδαφος, μόνος του, απέτυχε να χτυπήσει έναν διαδηλωτή με την μοτοσυκλέτα του - όπως έκανε ο συνάδελφός του – μας έκανε να αγανακτήσουμε. Αυτό βέβαια δεν δίνει την άδεια στους διαδηλωτές να τον πυρπολήσουν για αντίποινα, αλλά ούτε στους αστυνομικούς να επιτίθενται.
Ήρθαν όμως και μερικές ωραίες στιγμές, που μας ένωσαν και μας γέμισαν χαρά. Τέτοιες στιγμές ήταν η κοπή πίτας του Suzuki V Strom Club και του GS Forum στο Σοφικό Κορινθίας, στις οποίες παρεβρεθήκαμε. Με αποκορύφωμα την δεύτερη εκδήλωση, στην οποία 600 περίπου μοτοσυκλετιστές έλαβαν μέρος σε μία ένδειξη αγάπης για τους δύο τροχούς, αλλά και αισιοδοξίας για το μέλλον της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα.
Αυτές τις μέρες ξεκίνησαν και τα Ελληνικά Πρωταθλήματα στους αγώνες scramble, motocross και enduro, με πολλές διοργανώσεις να ανακοινώνονται, χωρίς όμως να γνωρίζουμε πόσες θα μπορέσουν να υλοποιηθούν. Την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές πάντως, ο 1ος αγώνας του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Enduro έχει μόλις τελειώσει, σε μια επιτυχή διοργάνωση, αλλά το κυριότερο δεν είναι αυτό. Μετά από πολύ καιρό, ίσως χρόνια, είδαμε πλήθος κόσμου να συρρέει στις ειδικές διαδρομές για να απολαύσει το θέαμα!
Χαρήκαμε πολύ με αυτό, γιατί μόνο έτσι, η μοτοσυκλέτα που αγαπάμε, δείχνει το αληθινό της πρόσωπο: ευγενής άμυλα, ατομική προσπάθεια για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα, σεβασμός και μεράκι.
Καλή ανάγνωση σε όλους και καλές βόλτες, γιατί τώρα τις χρειαζόμαστε όσο τίποτε άλλο!
